Safiery Jupiter B – inverter 12V 3000W, DC-DC 50A, senza batteriaPower pack a 12V per hardtop, senza batteria

Descrizione

Il Jupiter B senza batteria è pensato per gli allestimenti che hanno già un banco servizi a 12V o lo aggiungeranno a parte. Nel contenitore trovano posto un inverter/caricabatterie Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 con commutatore di trasferimento da 32A, un caricabatterie DC-DC Orion XS 50A con rilevamento del motore acceso, uno SmartSolar MPPT 100/20, uno SmartShunt 500A, uno Smart BatteryProtect 65A e un Cerbo GX MK2 con GX Touch 50. Questa versione comprende anche la cover frontale Jupiter per hardtop V2.

• Inverter/caricabatterie Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32
• DC-DC Orion XS 12/12-50A con rilevamento del motore acceso
• Regolatore di carica solare SmartSolar MPPT 100/20
• Cerbo GX MK2 con display GX Touch 50
• Comando STAR-Light a 12 canali con tastierino SP8 IP67
• Senza batteria o con due batterie al litio 12V 217Ah

Cosa contiene

Jupiter B raccoglie in un unico contenitore verticale, già cablato, tutto l'impianto a 12V di un hardtop o di un furgone. Al centro c'è un inverter/caricabatterie Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 con commutatore di trasferimento da 32A, alimentato da una presa d'ingresso CA da 15A. Intorno Safiery monta un caricabatterie DC-DC Orion XS 12/12-50A, uno SmartSolar MPPT 100/20, un Cerbo GX MK2 con schermo GX Touch 50, un monitor batteria SmartShunt 500A e uno Smart BatteryProtect 65A per il distacco dei carichi.

Il pack si acquista vuoto, pronto per una batteria servizi già presente, oppure con due batterie Safiery Solid State Lithium 12V 217Ah da 2.777Wh ciascuna, fornite con cavo dati RS485 e barrette di collegamento. Con una batteria dotata di BMS CAN, la funzione DVCC integrata lascia alla batteria il controllo di tensione e corrente di carica, e la carica si interrompe da sola in caso di tensione di cella troppo alta o troppo bassa oppure di bassa temperatura.

Carica da alternatore, sole e rete

L'Orion XS tiene separate la batteria di avviamento e quella servizi ed è pensato per gli alternatori intelligenti Euro 5 ed Euro 6. Grazie al rilevamento dello spegnimento del motore carica solo mentre l'alternatore eroga energia: niente filo dalla chiave di accensione né sensori aggiuntivi. La carica avviene in quattro fasi (bulk, assorbimento, mantenimento e stoccaggio), con otto profili batteria predefiniti, corrente regolabile a passi di 0,1A, spegnimento alle basse temperature e blocco per tensione d'ingresso.

I pannelli solari si collegano ai connettori Anderson posteriori e alimentano lo SmartSolar MPPT, mentre la corrente del campeggio o dell'officina arriva al MultiPlus-II dalla presa d'ingresso CA. Safiery avverte che il caricabatterie da rete non parte se l'alimentazione ha un guasto verso terra o un cablaggio errato, cosa frequente negli agriturismi, e che l'inverter non funziona quando è impostato in sola carica.

Comandi e utenze

I dodici canali da 10A del controller STAR-Light V2 si azionano da un tastierino STAR-Switch SP8 IP67 con otto pulsanti retroilluminati ed etichettabili a piacere: una pressione accende o spegne, tenendo premuto si regola l'intensità e con un doppio clic si passa al secondo colore dei LED bicolore. Il manuale consiglia di collegare i frigoriferi direttamente alle uscite Anderson dedicate anziché a un canale comandato, e di pilotare barre LED e compressori tramite un relè.

Monitoraggio e impostazioni

Ogni apparecchio Victron si configura con VictronConnect via Bluetooth e compare sul GX Touch 50 attraverso il Cerbo GX MK2. Con una connessione internet l'impianto è visibile sul portale VRM, da cui si possono anche cambiare le impostazioni e aggiornare il firmware a distanza. Il GX legge i sensori di temperatura Bluetooth Ruuvi e i sensori di livello radar Safiery STAR-Tank, da abilitare in Impostazioni, I/O, Sensori Bluetooth, così serbatoi e temperature si leggono sulla stessa schermata.

Domande e risposte