Victron Energy Phoenix Inverter 24/5000 et 48/5000Convertisseur à sinusoïde pure 24V ou 48V 5000VA avec VE.Bus

Description

Cette fiche regroupe le Phoenix Inverter 5000VA en deux variantes, 24/5000 et 48/5000. Tous deux délivrent 4000W en continu à 25°C, 3700W à 40°C et 10kW en pointe, puissance que la technologie SinusMax de Victron met à disposition pour le démarrage des moteurs et des compresseurs. Le boîtier mesure 444×328×240mm et pèse 30kg. Victron recommande 400 à 1400Ah avec un fusible DC de 400A en 24V, et 200 à 800Ah avec un fusible de 200A en 48V. D’après la fiche technique, six 24/5000 en parallèle fournissent 24kW / 30kVA ; trois appareils constituent une alimentation triphasée.

• 3000VA en 12V, 24V ou 48V ; 5000VA en 24V ou 48V
• 6000W et 10000W en pointe
• Jusqu’à six appareils en parallèle, montage triphasé possible
• Port VE.Bus pour la supervision GX et VRM
• Relais programmable pour alarme ou démarrage d’un groupe électrogène
• Quatre goujons M8 pour la batterie, bornes AC à vis

Principe de fonctionnement

Les Phoenix Inverter 3000VA et 5000VA transforment l’énergie de la batterie en sinusoïde pure 230V 50Hz grâce à la technologie hybride haute fréquence SinusMax de Victron, qui fournit une puissance de démarrage très élevée aux compresseurs, moteurs électriques et autres charges exigeantes. Les modèles 3000VA délivrent 2400W en continu à 25°C et 6000W en pointe ; les modèles 5000VA, 4000W et 10000W. Le mode AES réduit la consommation à vide d’environ 20%, et le mode recherche d’environ 70% : l’onduleur se coupe en l’absence de charge et vérifie toutes les deux secondes si un appareil la sollicite.

Installation et compatibilité

Fixez le convertisseur au mur, à l’horizontale ou de préférence à la verticale, dans un local sec et ventilé proche des batteries, avec 10cm de dégagement tout autour. La batterie se raccorde sur quatre goujons M8 (deux positifs, deux négatifs), l’AC sur des bornes à vis. Victron recommande par exemple 400 à 1200Ah avec un fusible DC de 400A pour le 12/3000, et 200 à 800Ah avec un fusible de 200A pour le 48/5000. Le neutre de sortie est relié au boîtier, ce qui garantit le fonctionnement d’un différentiel placé en sortie, et le châssis doit être raccordé à la terre, au châssis du véhicule ou à la coque du bateau.

Jusqu’à six appareils identiques peuvent être mis en parallèle, avec des câbles DC de même longueur et de même section, et trois appareils forment un système triphasé en étoile ; le montage en triangle n’est pas pris en charge. Ces convertisseurs n’ont pas de commutateur de transfert : pour basculer automatiquement sur le réseau ou un groupe électrogène, Victron recommande un MultiPlus ou un Quattro, dont le chargeur peut être désactivé.

Supervision et réglages

Les micro-interrupteurs DIP règlent le mode AES, la tension et la fréquence de sortie. VEConfigure ou VictronConnect, via une interface MK3-USB, donnent accès à tous les paramètres : tension de sortie de 210V à 245V, 50Hz ou 60Hz, seuils du mode recherche et relais programmable, préréglé en relais d’alarme et utilisable pour démarrer un groupe électrogène. Les systèmes de trois appareils au plus se paramètrent avec VE.Bus Quick Configure ; au-delà, il faut VE.Bus System Configurator. Un appareil GX comme le Cerbo GX ajoute la supervision VRM via le VE.Bus.

Questions/Réponses