Hoymiles HIT-8L-G3Onduleur hybride triphasé 8kW pour batterie basse tension

Description

Le HIT-8L-G3 fournit 8000W et jusqu’à 8800VA en triphasé 380/400V. Il ajoute un troisième MPPT aux versions 5 et 6kW : trois chaînes de 1000V maximum et 20A chacune peuvent ainsi suivre des orientations de toiture différentes. Hoymiles recommande jusqu’à 16000W de photovoltaïque. Le port batterie accepte jusqu’à 190A sur 40–60V. Le secours fournit 8000W en continu et 16000VA pendant 10s. Le boîtier IP66 se refroidit par ventilation et le bypass CA laisse passer jusqu’à 50A.

• Sortie triphasée 380/400V, charges déséquilibrées acceptées
• 2 à 4 MPPT de 20A, tension maximale de 1000V
• Batteries lithium-ion ou plomb de 40 à 60V, liaison BMS CAN
• Basculement en secours en moins de 10ms
• Jusqu’à 10 onduleurs en parallèle
• IP66, 41kg, bypass CA de 50A

Production, stockage et répartition entre phases

Les HIT-L-G3 réunissent la conversion photovoltaïque, un chargeur de batterie 40–60V et un onduleur réseau triphasé dans un boîtier mural. Selon le modèle, les chaînes de 1000V maximum alimentent deux, trois ou quatre MPPT de 20A. Hoymiles autorise un surdimensionnement CC/CA jusqu’à 200%. La batterie peut être au lithium-ion, avec communication BMS par CAN, ou au plomb avec une charge en trois étapes. La sortie EPS alimente les charges sélectionnées en cas de coupure, avec un basculement en moins de 10ms.

Les sorties se pilotent séparément pour les charges domestiques déséquilibrées. Chaque phase fournit un tiers de la puissance nominale ; une seule peut atteindre 50% lorsque les deux autres sont moins sollicitées. Les modes comprennent l’autoconsommation, le mode économique, le secours, l’écrêtage des pointes et les plages horaires, avec jusqu’à huit programmes sur 24 heures. La gestion énergétique couvre aussi le groupe électrogène, la pompe à chaleur et les charges pilotables.

Installation et compatibilité

Tous les modèles utilisent le même boîtier IP66 de 539×696×232mm et 41kg. Les versions 5 et 6kW se refroidissent naturellement ; les plus puissantes utilisent des ventilateurs régulés. Le montage doit être vertical ou incliné vers l’arrière de 15° maximum, avec au moins 500mm libres autour et entre appareils. La plage de fonctionnement est de -25 à +65°C, avec déclassement au-dessus de 45°C. L’altitude maximale est de 4000m, avec déclassement au-delà de 2000m. Hoymiles recommande un différentiel de type A et des câbles cuivre de 10mm² pour le réseau, l’EPS et le GEN.

La description de livraison prévoit un compteur intelligent et trois transformateurs de courant, une clé DTS en version WL, 4G ou Wi-Fi, un capteur de température batterie et des anneaux de ferrite. Dans une configuration secourant tout le logement, les charges peuvent être placées sur l’EPS en utilisant la mesure interne plutôt qu’un compteur côté réseau. La liste de compatibilité cite les LB-6D-G3, LB-10D-G3 et LB-16D-G3, ainsi que des batteries BYD, Dyness, Pylontech et d’autres marques. Les normes réseau mentionnées comprennent EN 50549, VDE 4105, TOR Erzeuger Type A, RD 647, G98 et G99. La fiche technique présente le capteur de température comme optionnel : sa présence doit être confirmée dans l’offre.

Supervision et extension

La clé DTS relie le système à S-Miles Cloud pour suivre à distance la production, l’état de la batterie et la consommation. Une clé dessert jusqu’à 10 onduleurs. Jusqu’à 10 HIT peuvent fonctionner en parallèle avec ou sans réseau, en ajoutant un contacteur externe lorsque le manuel l’exige. La gestion de l’injection, le déséquilibre triphasé, les contacts secs et le groupe électrogène se règlent dans S-Miles. La protection contre les défauts d’arc AFCI est proposée en option.

Questions/Réponses