REDARC LFP2420 LiFePO4 DC-DC-ajolaturi 24V 20A24V:n 20A:n LiFePO4-ajolaturi MPPT-aurinkotulolla

Yleiskuvaus

LFP2420 on REDARCin 24V:n ajolaturin litiumversio. Se syöttää 24V:n LiFePO4-käyttöakkuun 20A ja 600W omalla latausalgoritmillaan, jossa absorptiojännite on 28,8V ja kellutusjännite 27,2V. Virta tulee 12V:n tai 24V:n ajoneuvosta, jolloin sininen johdin on sytytysvirrassa tai tulon plusnavassa, tai säätämättömistä 12V:n aurinkopaneeleista MPPT-säätimen kautta. Profiilia ei valita, koska oranssia johdinta ei käytetä. Tyypillisiä kohteita ovat takalaitanostimien, sivuverhojen ja makuuhyttien 24V:n litiumakustot.

• 24V:n lähtö, 10A (BCDC2410) tai 20A
• Lataus 12V:n tai 24V:n ajoneuvosta tai 12V:n aurinkopaneeleista
• Sisäänrakennettu MPPT-säädin säätämättömille 12V:n paneeleille
• BCDC lyijyakuille, LFP LiFePO4-akuille
• LV-versiot 12V:n muuttuvajännitteisille älylatureille
• Suljettu, tuuletinta ei ole, 150×120×37mm

Näin laturi toimii

Laturi nostaa tai laskee tulojännitettä ja lataa akkua kolmivaiheisesti 24V:lla. Näin 12V:n ajoneuvo voi ladata 24V:n käyttöakustoa ja 24V:n kuorma-auto pitkän kaapelin päässä olevaa akkua, ja samalla käynnistysakku pysyy erotettuna. Laitteessa on yksi tehotulo punaisessa johtimessa: sininen lähteenvalintajohdin kertoo laturille, onko tuloon kytketty ajoneuvon akku vai säätämätön 12V:n aurinkopaneeli, jolloin lataus hoidetaan sisäisellä MPPT-säätimellä.

Boost-vaiheessa ladataan vakiovirralla absorptiojännitteeseen asti. Absorptio päättyy asetetun ajan jälkeen tai kun virta on ollut alle 4A 30 sekunnin ajan, minkä jälkeen kellutus ylläpitää akkua. Automaattiset aikakatkaisut käynnistävät jakson uudelleen, jos akun lataus ei ole päättynyt.

Mallit ja akkutyypit

BCDC2410 (10A, 300W) ja BCDC2420 (20A, 600W) lataavat lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-akkuja. Latausprofiili A (29,2V), B (30,0V) tai C valitaan oranssilla johtimella, ja kellutusjännite on 26,6V. LFP2420 lataa LiFePO4-akkuja 28,8V:n absorptio- ja 27,2V:n kellutusjännitteellä, eikä siinä ole profiilijohdinta. LV-versioiden BCDC2420-LV ja LFP2420-LV kytkentärajat ovat matalammat (päälle 12,0V:ssa, pois 11,9V:ssa), joten ne sopivat 12V:n ajoneuvoihin, joissa on muuttuvajännitteinen laturi, mutta eivät 24V:n ajoneuvoihin.

Asennus ja yhteensopivuus

Laturi kiinnitetään neljällä M6-kiinnikkeellä tasaiselle alustalle lähelle käyttöakkua ja etäälle lämmönlähteistä; lähtökaapeli saa olla enintään 1m pitkä. Yli 55°C:ssa lähtöteho alenee. 20A:n malleille REDARC määrittää kaapelin poikkipinnaksi vähintään 13,56mm² 1–5m:n ja 20,28mm² 5–9m:n matkalle sekä MIDI-pulttisulakkeet: tuloon 60A 12V:n ja 40A 24V:n ajoneuvossa ja lähtöön 30A. BCDC2410:ssä tulosulakkeet ovat 30A/20A ja lähtösulake 15A.

Laturilla ladattaessa sininen johdin kytketään sytytysvirtaan (BCDC2420:ssa vain 12V:lla) tai muissa kuin LV-malleissa pysyvästi tulon plusnapaan. 24V:n järjestelmässä BCDC2420:n sinistä johdinta ei saa koskaan kytkeä sytytysvirtaan. Aurinkolatauksessa sininen johdin jätetään kytkemättä tai maadoitetaan, ja paneeleina käytetään säätämättömiä 12V:n paneeleita, joiden tyhjäkäyntijännite on 17,5–28V (LFP2420:lla 17,5–32V).

Tilan näyttö ja suojaukset

Etupaneelin LEDit näyttävät lataustilan tai -profiilin ja lataustilanteen. Tila-LED vilkkuu pulssisuhteella, joka kasvaa virran mukana, ja palaa jatkuvasti täydellä teholla. Vihreällä johtimella voi ohjata kojelaudan erillistä LEDiä ilman vastusta. Kaikki LEDit vilkuttavat numeroituja vikakoodeja, jotka kertovat sisäisestä viasta, ylilämmöstä, liian korkeasta lähtöjännitteestä tai aurinkopaneelin väärästä napaisuudesta, tulon ali- tai ylijännitteestä ja napaisuusvirheestä.

Kysymyksiä ja vastauksia