REDARC BCDC2410, cargador DC-DC para vehículo de 24V y 10ACargador de 24V y 10A para vehículo con entrada solar MPPT, para baterías de plomo-ácido

Descripción

El BCDC2410 es el cargador de 10A y 300W de REDARC para baterías auxiliares de plomo-ácido de 24V. Funciona desde un vehículo de 12V o 24V con alternador de tensión fija o con compensación de temperatura o, como alternativa, desde paneles solares de 12V no regulados a través de su regulador MPPT; la fuente se elige con el cable azul. Los perfiles A, B y C cubren baterías AGM, de gel, de calcio y de plomo-ácido convencionales, con flotación a 26,6V. Los fusibles son de 30A/20A en la entrada y de 15A en la salida, y la carcasa estanca de 150×120×37mm puede montarse bajo el capó.

• Salida de 24V con 10A (BCDC2410) o 20A
• Carga desde un vehículo de 12V o 24V, o con solar de 12V
• Regulador MPPT integrado para paneles de 12V no regulados
• BCDC para baterías de plomo-ácido, LFP para LiFePO4
• Versiones LV para alternadores de 12V de tensión variable
• Estancos, sin ventilador, 150×120×37mm

Funcionamiento

Estos cargadores elevan o reducen la tensión de entrada para dar una carga de tres etapas a 24V: así un vehículo de 12V puede cargar un banco auxiliar de 24V, o un camión de 24V uno situado al final de un cable largo, y además aíslan la batería de arranque. Tienen una única entrada de potencia, en el cable rojo; el cable azul de selección de fuente indica al cargador si esa entrada es una batería de vehículo o un panel solar de 12V no regulado, que entonces gestiona el regulador MPPT interno.

La etapa de carga intensiva (boost) trabaja a corriente constante hasta la tensión de absorción; la absorción termina al cabo de un tiempo fijo o cuando la corriente baja de 4A durante 30 segundos, y después la flotación mantiene la batería. Unos tiempos límite automáticos reinician el ciclo si una batería no ha terminado de cargarse.

Modelos y tipos de batería

El BCDC2410 (10A, 300W) y el BCDC2420 (20A, 600W) cargan baterías de plomo-ácido, calcio, gel y AGM con los perfiles A (29,2V), B (30,0V) y C, que se eligen con el cable naranja, y flotan a 26,6V. El LFP2420 carga baterías LiFePO4 con 28,8V de absorción y 27,2V de flotación, sin cable de perfil. Las versiones LV, BCDC2420-LV y LFP2420-LV, tienen umbrales de activación más bajos (se encienden a 12,0V y se apagan a 11,9V) para alternadores de 12V de tensión variable y no sirven para vehículos de 24V.

Instalación y compatibilidad

El cargador se fija con cuatro tornillos M6 sobre una superficie plana cerca de la batería auxiliar, lejos de fuentes de calor; el cable de salida no debe superar 1m. Por encima de 55°C la salida se reduce. Para los modelos de 20A, REDARC indica cable de al menos 13,56mm² entre 1 y 5m y de 20,28mm² entre 5 y 9m, y fusibles MIDI atornillados: 60A en la entrada desde un vehículo de 12V, 40A desde uno de 24V y 30A en la salida. El BCDC2410 usa fusibles de 30A/20A en la entrada y de 15A en la salida.

Para cargar con el alternador, el cable azul se conecta al positivo de contacto (solo con 12V en el BCDC2420) o, en los modelos que no son LV, de forma permanente al positivo de entrada; en una instalación de 24V con el BCDC2420 nunca debe ir al contacto. Para cargar con solar, el cable azul se deja al aire o a masa, y se usan paneles de 12V no regulados con una tensión en circuito abierto de 17,5–28V (17,5–32V en el LFP2420).

Estado y protecciones

Los LED frontales indican el modo o perfil de carga y el estado de carga; el LED de estado parpadea con un ciclo de trabajo que aumenta con la corriente y queda fijo a plena salida. Un cable verde puede encender un LED externo en el salpicadero sin resistencia. Todos los LED emiten códigos numerados en caso de fallo interno, sobretemperatura, tensión de salida alta o polaridad solar invertida, subtensión o sobretensión de entrada e inversión de polaridad.

Preguntas y respuestas