Încărcător DC-DC pentru vehicule REDARC BCDC2410 24V 10AÎncărcător 24V 10A pentru vehicule, cu intrare solară MPPT, pentru baterii plumb-acid

Prezentare

BCDC2410 este încărcătorul REDARC de 10A și 300W pentru baterii auxiliare plumb-acid de 24V. Funcționează de la un vehicul de 12V sau 24V cu alternator cu tensiune fixă sau compensată cu temperatura ori, ca alternativă, de la panouri solare de 12V fără regulator, prin regulatorul MPPT; sursa se alege cu firul albastru. Profilurile A, B și C acoperă bateriile AGM, gel, cu calciu și plumb-acid standard, cu float la 26,6V. Siguranțele sunt de 30A/20A la intrare și de 15A la ieșire, iar carcasa etanșă de 150×120×37mm se poate monta sub capotă.

• Ieșire de 24V, cu 10A (BCDC2410) sau 20A
• Încărcare de la vehicule de 12V sau 24V ori de la panouri solare de 12V
• Regulator MPPT integrat pentru panouri de 12V fără regulator
• BCDC pentru baterii plumb-acid, LFP pentru baterii LiFePO4
• Versiuni LV pentru alternatoare de 12V cu tensiune variabilă
• Etanș, fără ventilator, 150×120×37mm

Cum funcționează

Aceste încărcătoare ridică sau coboară tensiunea de intrare pentru a livra o încărcare în trei etape la 24V. Astfel, un vehicul de 12V poate încărca un banc auxiliar de 24V, iar un camion de 24V poate încărca o baterie aflată la capătul unui cablu lung; în același timp, bateria de pornire rămâne separată. Fiecare încărcător are o singură intrare de putere, pe firul roșu: firul albastru de selecție a sursei îi indică dacă la această intrare este legată bateria vehiculului sau un panou solar de 12V fără regulator, caz în care preia controlul regulatorul MPPT intern.

În etapa boost, încărcarea se face la curent constant până la tensiunea de absorbție; absorbția se încheie după un timp prestabilit sau când curentul scade sub 4A timp de 30 de secunde, apoi etapa float menține bateria. Temporizările automate reiau ciclul dacă o baterie nu și-a încheiat încărcarea.

Modele și tipuri de baterii

BCDC2410 (10A, 300W) și BCDC2420 (20A, 600W) încarcă baterii plumb-acid, cu calciu, gel și AGM, după profilurile A (29,2V), B (30,0V) și C, selectate cu firul portocaliu, cu float la 26,6V. LFP2420 încarcă baterii LiFePO4 cu absorbție la 28,8V și float la 27,2V, fără fir de selecție a profilului. Versiunile LV, BCDC2420-LV și LFP2420-LV, au praguri de pornire mai joase (pornire la 12,0V, oprire la 11,9V), pentru alternatoare de 12V cu tensiune variabilă, și nu sunt potrivite pentru vehicule de 24V.

Instalare și compatibilitate

Încărcătorul se montează pe o suprafață plană, aproape de bateria auxiliară, departe de surse de căldură, cu patru șuruburi M6; cablul de ieșire nu trebuie să depășească 1m. Peste 55°C, puterea de ieșire este redusă. Pentru modelele de 20A, REDARC prevede cablu de cel puțin 13,56mm² pe 1–5m și de 20,28mm² pe 5–9m, cu siguranțe MIDI cu prindere în șurub: 60A la intrare de la un vehicul de 12V, 40A de la un vehicul de 24V și 30A la ieșire. BCDC2410 folosește siguranțe de 30A/20A la intrare și de 15A la ieșire.

Pentru încărcarea de la alternator, firul albastru se leagă la plus după contact (numai la 12V în cazul BCDC2420) sau, la modelele care nu sunt LV, permanent la plusul intrării; la BCDC2420 într-un sistem de 24V nu se leagă niciodată la contact. Pentru funcționarea solară, firul albastru rămâne liber sau legat la masă, iar panourile trebuie să fie de 12V, fără regulator, cu tensiune în gol de 17,5–28V (17,5–32V pentru LFP2420).

Semnalizare și protecții

LED-urile frontale indică modul sau profilul de încărcare și starea încărcării; LED-ul de stare clipește cu un factor de umplere care crește odată cu curentul și rămâne aprins continuu la puterea maximă. Un fir verde poate comanda direct, fără rezistor, un LED extern montat pe bord. Toate LED-urile semnalizează prin coduri numerotate defectele interne, supratemperatura, tensiunea de ieșire prea mare sau polaritatea inversată a panoului solar, subtensiunea sau supratensiunea la intrare și inversarea polarității.

Întrebări și răspunsuri