REDARC CE25 25A Ladungsausgleicher 24V auf 12VLadungsausgleicher 25A für 24V-Systeme mit zwei Batterien und 12V-Mittelabgriff

Überblick

Der CE25 ist der 25A-Ladungsausgleicher von REDARC für Fahrzeuge, in denen zwei 12V-Batterien in Reihe ein 24V-System bilden. 12V-Geräte laufen damit am Mittelabgriff, während er bis zu 25A von der oberen in die untere Batterie verschiebt und beide auf gleicher Spannung hält. Er arbeitet an einem Eingang mit 20–32V und hat eine eingebaute Eingangstrennung, ein zusätzliches Relais entfällt. Das vergossene Gerät wiegt 680g, misst 150×120×37mm und wird an Ein- und Ausgang mit 40A abgesichert, mit dem REDARC-Set FK40.

• Max. 25A (CE25) oder 40A (CE40S2) Ausgleichsstrom
• Eingang 20–32V aus einer 24V-Batteriebank in Reihe
• Ausgang auf die halbe Eingangsspannung geregelt
• Start ab 0,5V Spannungsdifferenz, Stopp unter 1A Ausgleichsstrom
• Eingangstrennung integriert, kein zusätzliches Relais nötig
• Vergossen, 150×120×37mm, 680g, -20…+80°C

So arbeitet der Ladungsausgleicher

Viele Lkw und Busse kommen mit zwei 12V-Batterien in Reihe auf 24V, und 12V-Geräte werden oft am Mittelabgriff dieser Bank angeschlossen. Ohne Ausgleich entlädt diese Last nur die untere Batterie; die beiden Batterien laufen auseinander und altern schneller. Der Charge Equaliser regelt seinen Ausgang auf die Hälfte der 24V-Eingangsspannung und verschiebt Energie von der oberen in die untere Batterie – so bleibt die Spannung an der unteren Batterie gleich der an der oberen.

Da die 12V-Verbraucher weiterhin direkt aus der unteren Batterie versorgt werden und nicht über einen strombegrenzten Wandler, begrenzt nur die Batterie selbst die Spitzenströme. Das passt zu Verbrauchern, die eine stabile 12V-Versorgung mit hohem Einschaltstrom brauchen; die 25A bzw. 40A des Ausgleichers bestimmen den dauerhaften Ausgleichsstrom.

Die wichtigsten Funktionen

Der Ausgleicher schaltet ein, sobald sich die beiden Batterien um mehr als 0,5V unterscheiden, und geht in den Ruhezustand, wenn der Ausgleichsstrom unter 1A fällt. Er schaltet nach 20 Sekunden ab, wenn die obere Batterie unter 10,5V sinkt, sofort unter 10V, sowie wenn die untere Batterie unter 6V fällt. Die Eingangstrennung ist eingebaut, ein separates Relais oder Trennrelais ist nicht nötig. Beide Modelle basieren auf der BCDC-Plattform, sind für den Nutzfahrzeugeinsatz vergossen und für -20…+80°C ausgelegt.

Installation und Kompatibilität

Der Ausgleicher ist für 24V-Systeme mit zwei Batterien und Minus an Masse ausgelegt. Er wird so nah wie möglich an der unteren Batterie montiert – der, deren Minuspol an Masse liegt. Eingangs- und Ausgangsleitung werden abgesichert: mit 40A beim CE25, für den REDARC das Set FK40 empfiehlt, und mit 50A beim CE40S2. Das rote Kabel kommt an 24V-Plus, das braune an den Mittelabgriff, das schwarze an Fahrzeugmasse. Das Gerät nicht direkt mit Dampf- oder Hochdruckreiniger behandeln.

Statusanzeige

Zwei LEDs zeigen Ladezustand und Fehler. Während des Ausgleichs blinkt die Status-LED mit einem Tastverhältnis proportional zum Strom; ein sehr kurzes Aufblitzen bedeutet, dass die Batterien ausgeglichen sind. Blinkcodes auf beiden LEDs kennzeichnen Übertemperatur, Unter- oder Überspannung an unterer oder oberer Batterie sowie Verpolung.

Fragen und Antworten