REDARC Smart Start SBI24Smart skiljerelä för batterier 24V 100A

Översikt

SBI24 tar Smart Start-reläet på 100A till 24V-fordon som lastbilar och nyttofordon. Det kopplar in förbrukningsbatteriet när startbatteriet når 26,4V och isolerar det när spänningen sjunker till 25,4V, med fördröjningar på 5 och 10 sekunder. Vid överspänning över 31V öppnar solenoiden, och lysdioden visar felet. Enheten mäter 75×70×80mm, väger 200g, tål 400A i startström och säkras med satserna FK60 eller FK100.

• Modeller för 12V och 24V med 100A eller 200A kontinuerligt
• Kopplar ihop vid 13,2V (26,4V), skiljer åt under 12,6V (25,4V)
• D-modellerna känner av båda batterierna för påfyllning från solceller eller nät
• Felkoder med lysdiod vid överspänning och spänningsfall över kontakterna
• Viloström under 5mA, solenoid med silverkontakter
• Ledare för förbikoppling som tillval, för starthjälp och extern lysdiod

Så fungerar den

Smart Start SBI är ett skiljerelä med solenoid och prioritet för fordon med två batteribanker. En mikroprocessor övervakar startbatteriet. När generatorn har höjt spänningen till 13,2V (26,4V på 24V-modellerna) i fem sekunder sluter solenoiden och förbrukningsbatteriet laddas parallellt. När startbatteriet har sjunkit till frånslagsnivån i tio sekunder kopplas förbrukningsbatteriet och dess laster bort, så att kylskåp och belysning inte kan tömma batteriet som behövs för att starta motorn.

D-modellerna känner av båda polerna och sluter solenoiden när något av batterierna överstiger 13,2V (26,4V). En laddregulator för solceller eller en nätladdare på förbrukningsbatteriet kan då även fylla på startbatteriet. Till skillnad från ett diodbaserat skiljerelä ger solenoidvägen inget spänningsfall över en diod i laddkretsen.

Funktioner i korthet

100A-modellerna (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) mäter 75×70×80mm, väger 200g och tål 400A i startström. 200A-modellerna (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) mäter 90×95×100mm, väger 600g och tål 600A i startström, vilket passar tunga fordon och nyttofordon eller vinschning från båda batterierna. Alla drar under 5mA i viloläge, dämpar spänningsspikar från solenoiden och har silverkontakter som REDARC anger som lämpliga för marint bruk. SBI12KIT är en SBI12 med färdigkontakterade kablar och säkringar.

Installation och kompatibilitet

Montera reläet nära startbatteriet och på avstånd från direkt motorvärme, och sätt säkringar eller automatsäkringar i batteriänden av båda pluskablarna. REDARC:s kabeltabell för längder på 0–3m anger för 100A-modellerna säkring 60A och 8mm² kabel utan förbikoppling, eller 100A och 21mm² med förbikoppling, och för 200A-modellerna 125A med 21mm² eller 200A med 35mm². Styrplintarna får aldrig anslutas, eftersom garantin då upphör att gälla.

REDARC begränsar SBI till blybatterier (vanliga, kalcium, gel, AGM, SLI och deep cycle) och rekommenderar att start- och förbrukningsbatteriet har liknande kemi. Den blå förbikopplingsledaren kan driva en lysdiod i instrumentbrädan eller, via en återfjädrande tryckknapp, koppla ihop batterierna manuellt som starthjälp. Fordon med plusjordat chassi stöds efter kontakt med REDARC.

Övervakning och felindikering

En röd lysdiod visar när solenoiden är sluten och batterierna är ihopkopplade. Den kan lysa i flera timmar efter att motorn stängts av, tills startbatteriet har sjunkit till frånslagsnivån. Två blinkningar anger överspänning över 15,5V (31V), och då öppnar reläet för att skydda det andra batteriet. Tre blinkningar betyder att mer än 1V har uppmätts över kontakterna i mer än 30 sekunder, oftast på grund av för hög ström eller dåliga ledningar, och förbrukningsbatteriet kopplas bort.

Frågor och svar