REDARC Smart Start SBI22424V:n 200A:n älykäs akkuerotin

Kuvaus

SBI224 on 24V:n ja 200A:n Smart Start -erotin raskaisiin hyötyajoneuvoihin, joissa on suuri käyttöakusto. Se yhdistää akut, kun käynnistysakun jännite nousee yli 26,4V:n, ja erottaa ne 25,4V:ssa. Laite kestää 600A:n kytkentävirtapiikin ja ilmoittaa LED-koodeilla ylijännitteestä tai koskettimien liian suuresta jännitehäviöstä. 95×90×100mm:n ja 600g:n kotelo asennetaan lähelle käynnistysakkua. Suojaa se REDARCin FK125-sulakesarjalla ja mitoita kaapelit käyttöohjeen taulukon mukaan.

• 12V:n ja 24V:n mallit, jatkuva virta 100A tai 200A
• Yhdistää 13,2V:ssa (26,4V), erottaa alle 12,6V:ssa (25,4V)
• D-mallit seuraavat kumpaakin akkua aurinko- tai verkkolatausta varten
• LED-vikakoodit ylijännitteestä ja koskettimien jännitehäviöstä
• Valmiustilan virta alle 5mA, hopeiset solenoidikoskettimet
• Valinnainen ohitusjohdin käynnistysavulle ja erilliselle LEDille

Näin erotin toimii

Smart Start SBI on solenoidiin perustuva prioriteettierotin ajoneuvoihin, joissa on kaksi akustoa. Mikroprosessori seuraa käynnistysakun jännitettä: kun ajoneuvon laturi on nostanut sen 13,2V:iin (24V:n malleissa 26,4V:iin) viideksi sekunniksi, solenoidi sulkeutuu ja käyttöakku latautuu rinnakkain käynnistysakun kanssa. Kun käynnistysakun jännite laskee katkaisurajan alle kymmeneksi sekunniksi, käyttöakku kuormineen irrotetaan. Näin esimerkiksi jääkaappi ja valot eivät pääse tyhjentämään moottorin käynnistykseen tarvittavaa akkua.

Molempia akkuja seuraavat D-mallit valvovat kummankin akun jännitettä ja sulkevat solenoidin, kun jommankumman akun jännite ylittää 13,2V (26,4V). Näin käyttöakkuun kytketty aurinkolataussäädin tai verkkovirtalaturi voi ladata myös käynnistysakkua. Toisin kuin diodierottimessa, solenoidin kautta kulkevaan latauspiiriin ei synny diodista johtuvaa jännitehäviötä.

Tärkeimmät ominaisuudet

100A:n mallit (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) ovat kooltaan 75×70×80mm, painavat 200g ja kestävät 400A:n kytkentävirtapiikin. 200A:n mallit (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) ovat kooltaan 90×95×100mm, painavat 600g ja kestävät 600A:n piikin. Ne sopivat raskaisiin ja ammattikäytössä oleviin ajoneuvoihin sekä tilanteisiin, joissa vinssiä käytetään molemmista akuista. Kaikkien mallien valmiustilan virta on alle 5mA. Ne vaimentavat solenoidin jännitepiikkejä, ja REDARC luokittelee hopeakoskettimet soveltuviksi myös veneisiin. SBI12KIT-paketti sisältää SBI12-erottimen sekä valmiiksi päätetyt kaapelit ja sulakkeet.

Asennus ja yhteensopivuus

Asenna erotin lähelle käynnistysakkua ja suojaan moottorin suoralta lämmöltä. Asenna sulake tai johdonsuojakatkaisija kummankin pluskaapelin akunpuoleiseen päähän. REDARCin kaapelitaulukon mukaan 0–3m:n vedoilla 100A:n malleissa käytetään ilman ohitusta 60A:n sulaketta ja 8mm²:n kaapelia tai ohituksen kanssa 100A:n sulaketta ja 21mm²:n kaapelia. 200A:n malleissa vastaavat mitoitukset ovat 125A ja 21mm² tai 200A ja 35mm². Ohjausliittimiin ei saa koskaan kytkeä mitään, sillä se mitätöi takuun.

REDARC rajaa SBI:n lyijyakkutyyppeihin: tavallisiin lyijyakkuihin, kalsium-, geeli-, AGM-, SLI- ja syväpurkausakkuihin. Se suosittelee, että käynnistys- ja käyttöakku ovat kemialtaan samankaltaisia. Sinisellä ohitusjohtimella voi ohjata kojelaudan LEDiä tai jousipalautteisen painikkeen kautta yhdistää akut käsin käynnistysavuksi. Plusmaadoitettujen ajoneuvojen yhteensopivuudesta on sovittava ensin REDARCin kanssa.

Valvonta ja vikailmoitukset

Punainen LED palaa, kun solenoidi on kiinni ja akut yhdistettyinä. Se voi palaa vielä tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen, kunnes käynnistysakun jännite laskee katkaisurajalle. Kaksi välähdystä ilmaisee yli 15,5V:n (31V) ylijännitteen; tällöin erotin avautuu suojatakseen toista akkua. Kolme välähdystä tarkoittaa, että koskettimien yli on mitattu yli 1V:n jännitehäviö yli 30 sekunnin ajan. Syynä on tavallisesti liian suuri virta tai huono johdotus, ja käyttöakku irrotetaan.

Kysymyksiä ja vastauksia