REDARC Smart Start SBI12D12V:n 100A:n molempia akkuja seuraava älykäs akkuerotin

Yleiskuvaus

SBI12D on 12V:n ja 100A:n Smart Start -erottimen versio, joka seuraa molempia akkuja. Se sulkee solenoidinsa, kun jommankumman akun jännite ylittää 13,2V, joten ajoneuvon laturin käyttöakulle antaman latauksen lisäksi käyttöakkuun kytketty aurinkolataussäädin tai verkkovirtalaturi voi ladata käynnistysakkua. Koko, 400A:n kytkentävirtapiikin kesto, alle 5mA:n valmiustilavirta ja LED-vikailmoitukset ovat samat kuin SBI12:ssa. REDARC kuvaa myös käynnistysavun, joka toteutetaan ohitusjohtimeen kytketyllä jousipalautteisella painikkeella.

• 12V:n ja 24V:n mallit, jatkuva virta 100A tai 200A
• Yhdistää 13,2V:ssa (26,4V), erottaa alle 12,6V:ssa (25,4V)
• D-mallit seuraavat kumpaakin akkua aurinko- tai verkkolatausta varten
• LED-vikakoodit ylijännitteestä ja koskettimien jännitehäviöstä
• Valmiustilan virta alle 5mA, hopeiset solenoidikoskettimet
• Valinnainen ohitusjohdin käynnistysavulle ja erilliselle LEDille

Näin erotin toimii

Smart Start SBI on solenoidiin perustuva prioriteettierotin ajoneuvoihin, joissa on kaksi akustoa. Mikroprosessori seuraa käynnistysakkua: kun ajoneuvon laturi on nostanut sen jännitteen 13,2V:iin (24V:n malleissa 26,4V:iin) viideksi sekunniksi, solenoidi sulkeutuu ja käyttöakku latautuu rinnan. Kun käynnistysakun jännite on laskenut katkaisurajalle kymmeneksi sekunniksi, käyttöakku kuormineen irrotetaan, joten jääkaappi ja valot eivät pääse tyhjentämään moottorin käynnistykseen tarvittavaa akkua.

Molempia akkuja seuraavat D-mallit valvovat kumpaakin napaa ja sulkevat solenoidin, kun jommankumman akun jännite ylittää 13,2V (26,4V). Tällöin käyttöakkuun kytketty aurinkolataussäädin tai verkkovirtalaturi voi ladata myös käynnistysakkua. Toisin kuin diodierottimessa, solenoidin kautta kulkevaan latauspiiriin ei tule diodin jännitehäviötä.

Tärkeimmät ominaisuudet

100A:n mallit (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) ovat kooltaan 75×70×80mm, painavat 200g ja kestävät 400A:n kytkentävirtapiikin. 200A:n mallit (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) ovat kooltaan 90×95×100mm, painavat 600g ja kestävät 600A:n piikin, joten ne sopivat raskaisiin ja ammattiajoneuvoihin tai vinssin käyttämiseen molemmista akuista. Kaikkien valmiustilan virta on alle 5mA, ne vaimentavat solenoidin jännitepiikit, ja niiden hopeiset koskettimet REDARC luokittelee soveltuviksi myös veneisiin. SBI12KIT-paketissa SBI12 toimitetaan valmiiksi päätettyjen kaapeleiden ja sulakkeiden kanssa.

Asennus ja yhteensopivuus

Erotin asennetaan lähelle käynnistysakkua ja etäälle moottorin suorasta lämmöstä, ja kummankin pluskaapelin akun päähän tulee sulake tai johdonsuojakatkaisija. REDARCin kaapelitaulukko 0–3m:n vedoille antaa 100A:n malleille 60A:n sulakkeen ja 8mm²:n kaapelin ilman ohitusta tai 100A ja 21mm² ohituksen kanssa, 200A:n malleille 125A ja 21mm² tai 200A ja 35mm². Ohjausliittimiin ei saa koskaan kytkeä mitään, sillä se mitätöi takuun.

REDARC rajaa SBI:n lyijyakkutyyppeihin (tavallinen, kalsium, geeli, AGM, SLI ja syväpurkaus) ja suosittelee, että käynnistys- ja käyttöakku ovat kemialtaan samankaltaisia. Sinisellä ohitusjohtimella voi ohjata kojelaudan LEDiä tai jousipalautteisen painikkeen kautta yhdistää akut käsin käynnistysavuksi. Plusmaadoitettuja ajoneuvoja tuetaan, kun asiasta on ensin sovittu REDARCin kanssa.

Valvonta ja vikailmoitukset

Punainen LED palaa, kun solenoidi on kiinni ja akut ovat yhdistettyinä; se voi palaa vielä tunteja moottorin sammuttamisen jälkeen, kunnes käynnistysakun jännite laskee katkaisurajalle. Kaksi välähdystä ilmaisee yli 15,5V:n (31V) ylijännitteen, jolloin erotin aukeaa toisen akun suojaamiseksi. Kolme välähdystä tarkoittaa, että koskettimien yli on mitattu yli 1V yli 30 sekunnin ajan, tyypillisesti liian suuren virran tai huonon johdotuksen vuoksi, ja käyttöakku irrotetaan.

Kysymyksiä ja vastauksia