REDARC Smart Start SBI12KIT akueraldaja ja juhtmekomplekt12V 100A nutikas akueraldaja juhtmekomplektiga

Kirjeldus

SBI12KIT sisaldab 12V ja 100A Smart Start SBI12 akueraldajat ning tavapäraseks kahe aku paigalduseks vajalikke kaableid. Kaablid on valmis otstega, nii et neid pole vaja pressida ega joota. Komplekti kuuluvad kaks 200mm ja kaks 1800mm punast plusskaablit, 750mm must lisaaku maanduskaabel, kaks 60A kaitset koos hoidikutega, akuklemmid ja klemmikaitsed. Akueraldaja ühendab akud 13,2V juures ja lahutab need 12,6V juures, nagu eraldi müüdav SBI12. Kinnitusmutreid, polte ega paigaldusplaati komplektis ei ole.

• 12V ja 24V mudelid, pidevvool 100A või 200A
• Ühendab 13,2V (26,4V), eraldab alla 12,6V (25,4V)
• D-mudelid jälgivad mõlemat akut, võimaldades laadida päikese- või võrgutoitel
• LED-veakoodid annavad märku ülepingest ja kontaktide pingelangust
• Ooterežiimi vool alla 5mA, solenoidil hõbekontaktid
• Valikuline tühistusjuhe käivitusabi ja kaug-LED-i jaoks

Tööpõhimõte

Smart Start SBI on kahe akupangaga sõidukitele mõeldud solenoidiga akueraldaja. Mikroprotsessor jälgib käivitusakut: kui generaator on tõstnud selle pinge viieks sekundiks 13,2V-ni (24V mudelitel 26,4V-ni), sulgub solenoid ja lisaaku ühendatakse laadimiseks käivitusakuga rööbiti. Kui käivitusaku pinge langeb kümneks sekundiks alla väljalülituspiiri, lahutatakse lisaaku koos selle tarbijatega. Nii ei saa külmikud ja valgustid tühjendada akut, mida on vaja mootori käivitamiseks.

Kahepoolse tuvastusega D-mudelid jälgivad mõlemat akut ja sulgevad solenoidi, kui kummagi aku pinge ületab 13,2V (24V mudelitel 26,4V). Nii saab lisaakule ühendatud päikeseregulaator või võrgulaadija laadida ka käivitusakut. Erinevalt diooderaldajast ei tekita solenoidiga ühendus laadimisahelas dioodile omast pingelangu.

Peamised omadused

100A mudelid (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) on mõõtmetega 75×70×80mm, kaaluvad 200g ja taluvad 400A käivitusvoolu. 200A mudelid (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) on mõõtmetega 90×95×100mm, kaaluvad 600g ja taluvad 600A käivitusvoolu. Need sobivad raskeveokitele ja tarbesõidukitele ning vintsi kasutamiseks mõlema aku toitel. Kõik mudelid tarbivad ooterežiimis alla 5mA, summutavad solenoidi pingepiike ja kasutavad hõbekontakte, mis REDARC-i hinnangul sobivad ka merekeskkonda. SBI12KIT sisaldab SBI12 akueraldajat, valmis otstega kaableid ja kaitsmeid.

Paigaldus ja ühilduvus

Paigaldage akueraldaja käivitusaku lähedale, kuid eemale mootori otsesest kuumusest. Mõlema positiivse kaabli akupoolsesse otsa tuleb paigaldada kaitse või kaitselüliti. REDARC-i kaablitabeli järgi sobib 0–3m kaablipikkuse puhul 100A mudelitele ilma tühistusjuhtmeta 60A kaitse ja 8mm² kaabel ning tühistusjuhtmega 100A kaitse ja 21mm² kaabel. 200A mudelitele sobib 125A kaitse ja 21mm² kaabel või 200A kaitse ja 35mm² kaabel. Juhtklemme ei tohi ühendada, sest see tühistab garantii.

REDARC lubab SBI-d kasutada pliiakudega: tavaliste, kaltsium-, geel-, AGM-, SLI- ja sügavtsükliakudega. Käivitus- ja lisaaku peaksid olema sarnase keemiaga. Sinise tühistusjuhtme külge saab ühendada armatuurlaua LED-i või lühiajalise nupu, millega akud käivitusabi saamiseks käsitsi ühendada. Plussmaandusega sõidukite puhul tuleb esmalt võtta ühendust REDARC-iga.

Seire ja veateated

Punane LED põleb, kui solenoid on suletud ja akud ühendatud. Pärast mootori seiskamist võib tuli põleda veel tunde, kuni käivitusaku pinge langeb väljalülituspiirini. Kaks sähvatust annavad märku ülepingest üle 15,5V (24V mudelitel 31V); sel juhul avaneb solenoid, et kaitsta teist akut. Kolm sähvatust tähendavad, et kontaktide pingelang on olnud üle 30 sekundi suurem kui 1V. Tavaliselt viitab see liigsele voolule või kehvale juhtmestikule ning lisaaku lahutatakse.

Küsimused ja vastused