Victron Energy · Regulador de carga solar

Victron Energy BlueSolar MPPT 250/100-Tr VE.CanRegulador de carga solar MPPT de 100A, 250V FV, VE.Can

100A

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Descripción

El BlueSolar MPPT 250/100-Tr VE.Can es el modelo superior de la gama BlueSolar: combina 100A de corriente de carga con hasta 250V de tensión FV en circuito abierto y 70A de corriente de cortocircuito. La potencia FV nominal llega a 5800W a 48V, y el rendimiento máximo es del 99%. Dispone de VE.Can para sincronizar hasta 25 unidades, un relé programable y un borne de encendido/apagado remoto. La carcasa mide 295×216×103mm y pesa 4,5kg; Victron indica un fusible de batería de 120–140A.

  • 70A o 100A, 12/24/48V automático, 36V seleccionable
  • Entrada FV de 150V o 250V en circuito abierto
  • Hasta 25 unidades sincronizadas por VE.Can
  • Relé programable y borne de encendido/apagado remoto
  • Pantalla enchufable SmartSolar Control opcional
  • Rendimiento máximo de hasta el 99%

Funcionamiento

Son los reguladores BlueSolar más grandes. El 150/100 acepta hasta 150V de tensión FV en circuito abierto, y el 250/70 y el 250/100, hasta 250V, con 145V o 245V como límite de arranque y funcionamiento. Cargan baterías de 12V, 24V y 48V de forma automática, y de 36V seleccionándolo por software, con 70A o 100A. La carga es adaptativa multietapa con compensación de temperatura, y dispone de una etapa de ecualización con valores por defecto de 16,2V, 32,4V, 48,6V o 64,8V.

Características principales

Dos puertos VE.Can RJ45 permiten encadenar hasta 25 reguladores para una carga sincronizada y conectarlos a un dispositivo GX, que vigila cada uno por separado. Un borne bipolar de encendido/apagado remoto admite un interruptor, una señal lógica o un BMS de litio, y un relé programable, de 240VCA/4A o 4A hasta 35VCC, puede actuar por alarmas, tensión de batería o FV, temperatura o detección de día. La pantalla opcional SmartSolar Control se enchufa en el frontal y puede colocarse con el equipo en marcha.

Instalación y compatibilidad

Se montan en vertical, con los bornes hacia abajo y 10cm libres por encima y por debajo, a menos de 3m de la batería y nunca encima de ella. Están clasificados para interiores no climatizados, grado de contaminación 3, y para altitudes de hasta 5000m, con potencia completa hasta 2000m. Los fusibles de batería son de 80–100A para el 250/70 y de 120–140A para los modelos de 100A. El bus VE.Can no tiene aislamiento galvánico, por lo que los sistemas con el positivo a tierra necesitan un módulo de aislamiento CAN aparte; el primer y el último equipo llevan terminadores.

Monitorización y ajustes

Un puerto VE.Direct conecta con VictronConnect mediante una llave VE.Direct Bluetooth Smart o una interfaz USB, para ver datos en tiempo real e historial, cambiar ajustes y actualizar el firmware. Con la llave, un Smart Battery Sense, un BMV-712 o un SmartShunt pueden compartir la tensión, la temperatura y la corriente de la batería. Las tensiones de absorción y de flotación se ajustan con el selector giratorio, que ofrece ocho valores predefinidos, o bien con la pantalla, por VE.Direct o por Bluetooth.

Preguntas y respuestas

¿Qué aporta VE.Can frente a los modelos solo con VE.Direct?

Se pueden encadenar hasta 25 reguladores sincronizados para que carguen al unísono, y la cadena se conecta a un dispositivo GX para la monitorización. Los cables UTP RJ45 y los terminadores VE.Can no se incluyen.

¿Tiene pantalla el regulador?

De serie no. La pantalla opcional SmartSolar Control se enchufa en el frontal tras retirar la tapa; si no, los datos se consultan en VictronConnect o en un dispositivo GX.

¿Qué fusible de batería hace falta?

Victron indica 80–100A para el 250/70 y 120–140A para el 150/100 y el 250/100.

¿Puede un BMS de litio apagar el cargador?

Sí. El borne de encendido/apagado remoto puede gobernarlo un BMS a través de su entrada H o L, o un simple interruptor entre los dos bornes.

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