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Victron Energy · Speichersystem

Victron Energy Speichersystem 48V 40,96kWh – 8× Lithium NG 51,2V 100Ah, 2× Lynx Smart BMS NG, Quattro 10kVA oder 8kVA oder MultiPlus-II 6,5kVAKomplettes 48V-DC-System mit 40,96kWh aus acht 51,2V-Batterien in zwei Bänken

40,96kWh51,2V8kW

Ausführung
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Originalware mit Herstellergarantie

Neue Originalware von Victron Energy mit voller Herstellergarantie und allen Unterlagen.

Beschreibung

Acht parallel geschaltete Lithium NG Batterien mit 51,2V und 100Ah speichern in diesem 48V-System 40,96kWh – ausgelegt für autarke Häuser, landwirtschaftliche Betriebe und Werkstätten. Sie bilden zwei Bänke mit je vier Batterien hinter einem Lynx Smart BMS 500 NG, mit einer Class-T-Sicherung pro Batterie und gleich langen Kabeln zu den Sammelschienen. Jede Bank liefert für sich bei 1C 400A und reicht damit für jedes der drei Wechselrichter-Ladegeräte unter Volllast: Quattro 48/10000/140-100/100, Quattro 48/8000/110-100/100 oder MultiPlus-II 48/6k5/100-50. Ein Cerbo GX MK2 mit GX Touch 70 und ein Orion-Tr 48/12-30A vervollständigen das System.

  • Batteriebänke in 24V oder 48V von 10,24kWh bis 61,44kWh
  • Zwei unabhängige Bänke mit jeweils eigenem Lynx Smart BMS NG
  • Wechselrichter-Ladegeräte MultiPlus-II oder Quattro von 5kVA bis 3×15kVA
  • Class-T-Batteriesicherungen und abgesicherte Abgänge am Lynx Distributor
  • Cerbo GX MK2 mit GX Touch 70 und VRM-Portal
  • Galvanisch getrennter Orion-Tr für einen 12V-Kreis

Lieferumfang

  • 1 × Victron Energy Quattro 48/10000/140-100/100 Wechselrichter-Ladegerät – Ausführung 10kVA
  • 1 × Victron Energy Quattro 48/8000/110-100/100 Wechselrichter-Ladegerät – Ausführung 8kVA
  • 1 × Victron Energy MultiPlus-II 48/6k5/100-50 Wechselrichter-Ladegerät – Ausführung 6,5kVA
  • 8 × Victron Energy LiFePO4 Battery 51.2V/100Ah NG Batteriespeicher
  • 2 × Victron Energy Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Batteriemanagementsystem (BMS)
  • 2 × Victron Energy Lynx Power In (M10) Sammelschiene Batterieanschluss
  • 1 × Victron Energy Lynx Distributor (M10) Abgesicherte DC-Verteilung
  • 1 × Victron Energy Cerbo GX MK2 Systemsteuerung (GX-Gerät)
  • 1 × Victron Energy GX Touch 70 Touchdisplay
  • 1 × Victron Energy Orion-Tr 48/12-30A (360W) Isolated DC-DC converter DC-DC-Wandler für 12V-Kreis
  • 1 × Cables, Class T and MEGA fuses, communication cables and GX supply parts Kabel, Sicherungen und Kleinteile

So arbeiten die Systeme

Jedes Kit bildet die komplette DC-Seite aus Victron-Komponenten. Die Lithium NG Batterien enthalten LiFePO4-Zellen, Zellausgleich und einen integrierten Shunt; Zellspannungen und Temperaturen melden sie über M8-Kabel an ein Lynx Smart BMS NG. Das BMS berechnet den Ladezustand, lädt die Kondensatoren des Wechselrichters vor und öffnet sein Schütz mit 500A oder 1000A Dauerstrom, sobald eine Zelle ihre Grenzwerte verlässt. Über VE.Can ist es mit einem Cerbo GX MK2 verbunden, der per DVCC die Lade- und Entladeströme des Wechselrichter-Ladegeräts vorgibt.

Für 24V werden 25,6V-Batterien parallel geschaltet. Bei 48V sind es entweder 51,2V-Batterien parallel oder Stränge aus zwei 25,6V-Batterien gleicher Kapazität in Reihe – mehr lässt Victron in Reihe nicht zu. In jedem Kit sind die Batterien auf zwei Bänke verteilt, jede hinter einem eigenen Lynx Smart BMS NG. Möglich macht das die parallele Redundanz von Victron: Trennt ein BMS seine Bank ab, hält die andere das System in Betrieb, begrenzt auf den Strom, den sie allein liefern kann.

Wechselrichter-Ladegeräte und Verteilung

Auf der AC-Seite arbeitet je nach Kit ein MultiPlus-II 24/5000/120-50 oder 48/6k5/100-50 mit einem AC-Eingang oder ein Quattro von 24/5000 bis 48/15000 mit zwei AC-Eingängen für Netz und Generator; drei Quattro 48/15000 ergeben ein dreiphasiges System. Die Batterien sind über Class-T-Sicherungen, der Wechselrichter über MEGA-Sicherungen an die Sammelschienen des Lynx Distributor angeschlossen, dessen Sicherungen das BMS überwacht. Ein galvanisch getrennter DC-DC-Wandler Orion-Tr versorgt einen 12V-Kreis mit bis zu 30A.

Was der Installateur ergänzt

Nicht im Kit enthalten sind Solarladeregler und Module, die AC-Verteilung mit Leitungsschutz- und FI-Schutzschaltern, Batteriegestelle oder Halterungen, die Erdung sowie die Inbetriebnahme. Die Lithium NG Batterien sind zwar IP65-geschützt, das BMS sperrt die Ladung jedoch unter 5°C – wer im Winter laden will, braucht einen frostfreien Raum. Kabelquerschnitte und Sicherungswerte sind für einen kompakten Aufbau berechnet, bei dem Batterien, Lynx-Sammelschienen und Wechselrichter nah beieinander liegen; längere Leitungswege erfordern eine neue Auslegung. Für den netzparallelen ESS-Betrieb sind die Zertifikate und Einstellungen des jeweiligen Ziellandes maßgeblich.

Häufige Fragen

Warum haben die Kits zwei BMS?

Wegen der Redundanz. Das Lynx Smart BMS NG von Victron lässt bis zu fünf BMS parallel zu, jedes schützt seine eigene Bank. Wird eine Bank abgeschaltet, läuft die andere weiter, begrenzt auf den Strom, den sie liefern kann.

Lässt sich die Batteriebank später erweitern?

Ja, im Rahmen der Victron-Grenzen: Ein Lynx Smart BMS NG verwaltet bis zu 50 Batterien mit 25,6V oder 25 mit 51,2V. Sicherungen, Sammelschienen und Kabel müssen für den höheren Strom geprüft werden, und in Reihe geschaltete Stränge brauchen identische Batterien.

Kann ich Solarmodule anschließen?

Ja. Victron MPPT-Solarladeregler werden an der Lynx-Sammelschiene angeschlossen und über Cerbo GX und DVCC gesteuert. Sie sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden separat ausgelegt.

Laden die Batterien auch bei Frost?

Nein. Das BMS sperrt die Ladung unter 5°C und über 50°C. Die Batterien sollten daher dort stehen, wo die Temperatur in diesem Bereich bleibt, wenn geladen werden muss.

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