Safiery Solid State Lithium 48V 53,1Ah 2.712Wh – 3C 7.500WSemi-Solid-State-LiFePO4-Batterie 48V 53Ah, 150A-BMS, IP67

Überblick

Die 3C-Ausführung der Safiery Solid State Lithium 48V (Typ 48V53AH3C) ist das Hochleistungsmodell der Baureihe: ein Paket mit 51,2V und 53Ah, dessen BMS 150A dauerhaft bzw. 7.500W und 180A für 2 Sekunden liefert, in einem Gehäuse mit Schutzart IP67. Safiery sieht sie für anspruchsvolle Verbraucher wie elektrische Bootsantriebe vor. Geladen wird mit höchstens 50A bei 57,6V. Über CAN ist sie an Victron-GX-Geräte angebunden, über RS485 werden Pakete parallel verkettet, und der Typ ist durch den CB-Prüfbericht von Intertek nach IEC 62619 sowie eine EU-Konformitätserklärung abgedeckt.

• Semi-Solid-State-Zellen für 10.000 Zyklen bei 80% Entladetiefe
• Ein einheitliches, stapelbares 420mm-Gehäuse für alle Spannungen
• CAN-BMS, ausgelesen von Victron-GX-Geräten
• Bis zu 40 Batterien parallel über RS485
• 48V-Pakete von Intertek nach IEC 62619 geprüft
• 5 Jahre Garantie

So funktioniert die Technik

Safiery Solid State Lithium arbeitet mit Semi-Solid-State-Flachzellen, in denen ein keramischer Elektrolyt den größten Teil der Flüssigkeit einer herkömmlichen Lithium-Ionen-Zelle ersetzt; laut Safiery verbleiben nur 3–5% Flüssigkeit als Benetzungsmittel. Die Zellen sind für mindestens 10.000 Zyklen bei 80% Entladetiefe ausgelegt, und der Hersteller berichtet von Nagelpenetrations-, 200kN-Quetsch-, 130°C-Wärme- und 60-minütigen Kurzschlusstests ohne thermisches Ereignis.

Jede Batterie hat ein eigenes BMS mit Schutz gegen Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss sowie mit Zellbalancing. Bänke werden ausschließlich parallel aufgebaut, nie in Reihe. Eine Batterie übernimmt als Master die CAN-Kommunikation mit dem System, die übrigen hängen per RS485-Kabel von OUT nach IN an ihr. Ein Druck auf Reset/On am Master startet den gesamten Verbund; blinkt die rote LED, liegt ein Fehler oder ein lockeres Datenkabel vor.

Die wichtigsten Merkmale

Alle Ausführungen teilen sich ein ABS-Gehäuse mit 420mm Länge und rund 250mm Höhe, das sich auf die nächste Batterie stapeln und verriegeln lässt. Das 12V-Modell speichert 217Ah und liefert 200A dauerhaft sowie 250A für 2 Sekunden, das 24V-Modell ist für 100A Dauerstrom ausgelegt. Die 48V-Pakete (51,2V, 53Ah) gibt es mit 2C-BMS für 100A und Bluetooth oder mit 3C-BMS für 150A, gedacht für hohe Lasten wie elektrische Bootsantriebe.

Zum Laden über Landstrom oder Generator führt Safiery 48V-Bordladegeräte mit 25A und 40A, mit CAN, IP67-Gehäuse und AC-Eingang für 110V oder 240V.

Installation und Kompatibilität

Nebeneinander oder gestapelt werden die Batterien mit verzinnten, flexiblen Kupferbrücken mit 50mm² Querschnitt verbunden, die für 250A ausgelegt sind. Der Strom der Bank über die Brücken darf daher 250A nicht übersteigen – laut Handbuch rund 3.000W bei 12V, 6.250W bei 24V und 12,5kW bei 48V. Prüfen Sie vor dem Anschließen die Polarität und lassen Sie die Schutzkappen auf unbenutzten Datenbuchsen, sonst erlischt die Garantie.

Der CAN-Anschluss nutzt handelsübliche, isolierte Kabel nach NMEA-Art ohne Spannungsversorgung und hat einen integrierten 120Ω-Abschlusswiderstand. Am Victron Cerbo GX wird er an VE.Can mit 250kbit/s angeschlossen; ist die Batterie das einzige weitere CAN-Gerät, kann ein blauer CAN-Abschlusswiderstand von Victron nötig sein. Ein potenzialfreier Kontakt an den Pins 7 und 8 der IN-Buchse des Masters schaltet die Bank aus der Ferne ein und aus.

Überwachung und Einstellungen

Über das CAN-BMS zeigt ein Victron-GX-Gerät Ladezustand, Spannung, Strom und Temperatur sowie die minimalen und maximalen Zellspannungen und -temperaturen an und erhält die Grenzwerte für Ladespannung und Ladestrom, nach denen es die Ladegeräte regelt. Ausführungen mit Bluetooth lassen sich zusätzlich mit der App Safiery Solid State für Android und iOS auslesen. Für eine Lagerung über drei Monate empfiehlt Safiery etwa 50% Ladezustand und eine Kontrolle alle sechs Monate.

Fragen und Antworten