Victron Energy LiFePO4 Battery 25,6V/300Ah NGBatteria LiFePO4 25,6V 300Ah 7680Wh con shunt integrato, IP65

Descrizione

La LiFePO4 Battery 25,6V/300Ah NG ha la capacità più alta della gamma NG: 7680Wh in un involucro da 841×206×205mm e circa 52kg. Eroga 300A continui e 600A per 10 secondi, e accetta 300A in carica con impulsi di 450A. Cinquanta unità in parallelo, il massimo per BMS, realizzano la configurazione a 24V da 384kWh indicata da Victron, oppure 2S25P a 48V. La scheda tecnica riporta le certificazioni delle celle come in corso; l'omologazione ECE R10-6 è documentata.

• Modelli LiFePO4 da 12,8V, 25,6V e 51,2V, da 100Ah a 300Ah
• Shunt integrato: lo stato di carica lo calcola il BMS
• Involucro IP65, staffe di montaggio incluse
• Fino a 50 batterie per BMS, fino a 384kWh
• Autoscarica pari o inferiore al 3% al mese
• Firmware della batteria aggiornato automaticamente dal BMS

Come funziona

Le batterie Lithium NG contengono celle LiFePO4, un circuito di bilanciamento e monitoraggio e uno shunt integrato. Tensioni e temperature di cella e corrente della batteria viaggiano su cavi M8 da 50cm, con comunicazione digitale ad alta velocità, fino a un BMS NG Victron esterno, che calcola lo stato di carica e decide quando spegnere carichi e caricabatterie. Il BMS riconosce anche quante batterie sono collegate in serie e in parallelo e ne aggiorna il firmware, perciò le batterie non richiedono alcuna configurazione singola.

Con le batterie NG funzionano tre modelli di BMS: lo smallBMS NG per piccoli impianti senza inverter/caricabatterie, il Lynx Smart BMS NG da 500A o 1000A, con contattore e monitor batteria, per impianti più grandi, e il VE.Bus BMS NG per impianti con inverter/caricabatterie VE.Bus. I BMS della precedente gamma Lithium Battery Smart non sono indicati per le batterie NG.

Caratteristiche principali

Il BMS dà un preallarme quando una cella arriva a 3,0V, scollega i carichi a 2,8V dopo almeno 30 secondi e interrompe la carica sopra i 3,6V, sotto i 5°C o sopra i 50°C. Su tutti i modelli la corrente continua di carica e scarica è di 1C, con impulsi fino a 2C per 10 secondi. La vita utile è di 2500 cicli all'80% di profondità di scarica e 5000 al 50%, con un rendimento del 92% in carica e scarica. L'autoscarica è pari o inferiore al 3% al mese a 25°C.

Installazione e compatibilità

Un BMS può gestire fino a 50 batterie da 12,8V o 25,6V, oppure 25 da 51,2V, per banchi fino a 192kWh a 12V, 384kWh con batterie da 25,6V e 128kWh con batterie da 51,2V. Una stringa in serie può contenere al massimo quattro batterie da 12,8V o due da 25,6V, della stessa capacità e con lo stesso codice articolo, ciascuna caricata completamente da sola prima del collegamento. Si possono mettere in parallelo fino a cinque BMS.

Le batterie vanno installate in interni, in un luogo asciutto, in verticale o coricate su un fianco ma mai con i morsetti verso il basso, lasciando 20mm liberi sui quattro lati; le staffe sono in dotazione, e in alternativa si possono usare delle cinghie. I bulloni dei morsetti si serrano a 10Nm. Ogni batteria o stringa va protetta con un fusibile sul positivo. Con caricabatterie e inverter/caricabatterie Victron gestiti dal DVCC, le tensioni di carica le imposta automaticamente il dispositivo GX.

Monitoraggio e impostazioni

I dati si leggono tramite il BMS: tutti i modelli BMS NG hanno il Bluetooth per VictronConnect, che mostra stato e tensioni delle celle, corrente della batteria e temperature, e il Lynx Smart BMS NG aggiunge il collegamento a un dispositivo GX e al portale VRM. Per i caricabatterie senza DVCC Victron consiglia 14,2V, 28,4V o 56,8V di assorbimento per due ore e 13,5V, 27V o 54V di mantenimento. Se si aggiunge un monitor batteria esterno, vanno impostati un'efficienza di carica del 99% e un esponente di Peukert di 1,05.

Domande e risposte