Safiery SHSA4804Volvo-3000 48V BMG nosač Volvo – pomoćno napajanje 12V 3000W48V BMG na nosaču Volvo Penta sa Scotty AI 3000W

Opis

Ova izvedba kompleta Volvo Penta spaja 48V BMG za motore od D2 do D11 sa Scotty AI V3 3000W. BMG servisnoj grupi daje do 10kW i 240A vršno pri 48V, a Scotty sustavu od 12V može dati do 3000W za snažna trošila od 12V. Remenica sa slobodnim hodom je standardna, a snaga BMG-a na Victron GX zaslonima prikazuje se kao alternator.

• 10kW vršno, 5kW trajno pri 105°C
• Hibridna uzbuda za korisnu snagu već u praznom hodu motora
• Dvostruki trofazni stator s hairpin namotom, pomak 30°
• Potpuno digitalno upravljanje preko CAN-a uređajem Scotty AI V3
• Nosači pad mount, Sprinter, J180 i Volvo Penta
• Na Victron GX uređajima prikazuje se kao alternator (v3.63 i novije)

Kako radi

BMG (bidirectional motor generator, dvosmjerni motor-generator) spaja stroj s kandžastim polovima i permanentnim magnetima s integriranim izmjenjivačem umjesto diodnog ispravljača. Hibridna uzbuda permanentnim magnetima dodaje upravljive uzbudne namote na statoru, pa stroj daje korisnu snagu i pri niskim brzinama, a dva trofazna namota pomaknuta za 30° daju 12-pulsni izlaz s manje valovitosti i mogućnost daljnjeg rada na samo jednom namotu.

BMG ne može raditi bez uređaja Scotty AI V3, koji je glavna upravljačka jedinica. Scotty preko CAN-a očitava brzinu BMG-a, temperaturu motora i izmjenjivača te stanje baterije, izračunava koliko snage motor može dati pri trenutačnoj brzini i šalje zadane vrijednosti napona i struje. BMG zaustavlja pri alarmima baterije ili granicama punjenja, a snagu počinje smanjivati kad temperatura izmjenjivača dosegne oko 120°C.

Ključni podaci

Prema uputama za uporabu BMG radi u rasponu 40–57,9V, iznad 5000 okretaja u minuti 20 sekundi daje vršnih 10kW, a iznad 6000 okretaja u minuti trajno daje 5kW pri 105°C, uz točnost napona od ±0,5V i vrijeme odziva od 150ms. Promjer mu je 150mm, a duljina 155mm bez vratila i remenice; bez remenice sa slobodnim hodom ima 7,3kg, hlađen je zrakom, a stupanj zaštite je IP25 za motor i IP6K9K za izmjenjivač.

Ugradnja i kompatibilnost

Nosači pokrivaju ugradnju na podložnu ploču (pad mount) na gospodarskim motorima, mjesto drugog alternatora na Mercedes-Benz Sprinteru, standard J180 brodskih dizelaša Yanmar i motore Volvo Penta od D2 do D11; remenica sa slobodnim hodom standardna je na izvedbama za Sprinter, J180 i Volvo. Napetost remena mora biti takva da opterećenje glavčine remenice ostane ispod 2000N.

Priključci od 48V su dva svornjaka M8 koji se pritežu momentom 15–19Nm, a zaštite od obrnutog polariteta nema. Preporučuje se MEGA osigurač blizu baterije, primjerice 200A uz kabel od 35mm² ili 300A uz 50mm² na trasi od 5m. KL15 i KL30 primaju samo 12V, a sklopka za odvajanje baterije trebala bi imati blokadu kako BMG ne bi mogao raditi s odspojenom baterijom.

Nadzor i postavke

Puštanje u pogon obavlja se na stranici za podešavanje uređaja Scotty AI: zadaju se najveći napon i struja punjenja, napon održavanja, trajanje apsorpcije te točke brzine i struje BMG-a između kojih snaga raste. Na Victron Cerbo GX ili Ekrano GX s firmverom 3.63 ili novijim BMG se prikazuje kao alternator; s Victronovim litijskim baterijama upute savjetuju da se grupa postavi kao baterija bez CAN-a.

Pitanja i odgovori