Victron Energy MultiPlus 12/3000/120-50Inversor/cargador de 12V y 3000VA, cargador de 120A, conmutador de transferencia de 50A

Descripción

El MultiPlus 12/3000/120-50 combina un inversor de 12V y 3kVA (2400W en continuo, 6000W de pico) con un cargador de 120A y un conmutador de transferencia de 50A, de modo que tomas de puerto o grupos electrógenos más potentes pueden alimentar directamente las cargas. Dispone de dos puertos de E/S analógica/digital, salida auxiliar de 16A y salida de 4A para la batería de arranque. Se usa sobre todo en yates a motor de cierto tamaño y en sistemas aislados de 12V. Pesa 18kg. Victron recomienda 400–1200Ah de batería y un fusible de CC de 400A.

• De 500VA a 5000VA, modelos de 12V, 24V y 48V
• Cargador adaptativo de cuatro etapas con salida para batería de arranque
• Paso a modo inversor en menos de 20ms
• PowerControl y PowerAssist (a partir de 800VA)
• Hasta seis unidades en paralelo, apto para trifásico
• VE.Bus para monitorización con GX, VRM y ESS

Funcionamiento

El MultiPlus reúne tres funciones en un mismo equipo. El inversor de onda senoidal pura alimenta desde la batería las cargas de 230V 50Hz. El cargador repone la batería desde la red, la toma de puerto o el grupo electrógeno con un perfil adaptativo de cuatro etapas (inicial, absorción, flotación y almacenamiento) que ajusta el tiempo de absorción a la profundidad de descarga; en los modelos de 12V y 24V, una pequeña segunda salida mantiene cargada la batería de arranque. El conmutador de transferencia lleva la entrada de CA a las cargas y, si falla el suministro, pasa al inversor en menos de 20ms, de modo que los ordenadores siguen funcionando.

PowerControl limita la corriente que se toma de una toma de puerto o de un grupo electrógeno de poca potencia y dedica a la carga solo la corriente sobrante. PowerAssist va un paso más allá: cuando las cargas superan ese límite, aporta energía de la batería y la recarga después. Ambas funciones están disponibles en todos los modelos salvo en los de 500VA. Los modelos de 3kVA y 5kVA tienen una segunda salida de CA que solo recibe tensión cuando hay entrada de CA, pensada para cargas como un termo eléctrico. Si hay inversores FV conectados a la salida, durante el funcionamiento aislado se regulan por desplazamiento de frecuencia.

Instalación y compatibilidad

El equipo debe instalarse en un lugar seco y bien ventilado, cerca de las baterías pero nunca justo encima, con al menos 10cm libres alrededor. Los manuales de Victron indican para cada modelo la capacidad de batería y la sección de cable recomendadas, desde 60–300Ah en el 12/500 hasta 400–1400Ah en el 24/5000; los manuales de los modelos de 2kVA, 3kVA y 5kVA indican además el calibre del fusible de CC.

Se pueden conectar en paralelo hasta seis unidades idénticas, o combinar tres para un suministro trifásico, siempre con cables de CC de la misma longitud y sección; los modelos de 500, 800 y 1200VA necesitan un divisor RJ45 para el VE.Bus. Las baterías de plomo se admiten sin más; las de litio requieren la integración con el BMS que Victron describe para los Multi.

Monitorización y ajustes

Los ajustes básicos, como la tensión de carga o el modo de búsqueda, se hacen con interruptores DIP. Para la configuración completa se usa VictronConnect o VEConfigure con una interfaz MK3-USB o una llave VE.Bus Smart, que además permite monitorizar por Bluetooth y medir la tensión y la temperatura de la batería.

El panel Digital Multi Control permite fijar con un mando giratorio el límite de corriente de la toma de puerto. Con un dispositivo GX, como el Cerbo GX o el Ekrano GX, se añaden la monitorización remota VRM, los ajustes a distancia y las funciones ESS. El relé programable puede configurarse como alarma, aviso de subtensión de CC o señal de arranque/parada del grupo electrógeno. Se suministra un sensor de temperatura de batería.

Preguntas y respuestas