Safiery SHSA4804Volvo-3000 48V BMG για βάση Volvo – βοηθητική ισχύς 12V 3000W48V BMG σε βάση Volvo Penta με Scotty AI 3000W

Περιγραφή

Αυτή η έκδοση του σετ Volvo Penta συνδυάζει την 48V BMG για κινητήρες D2 έως D11 με Scotty AI V3 3000W. Η BMG αποδίδει ισχύ αιχμής έως 10kW και ρεύμα αιχμής 240A στα 48V για τη συστοιχία μπαταριών καταναλώσεων, ενώ το Scotty παρέχει έως 3.000W στο σύστημα 12V για απαιτητικά φορτία. Η τροχαλία με συμπλέκτη ελεύθερης περιστροφής περιλαμβάνεται στάνταρ και η BMG εμφανίζεται ως δυναμό στις οθόνες Victron GX.

• Ισχύς αιχμής 10kW και συνεχής ισχύς 5kW στους 105°C
• Υβριδική διέγερση για αξιοποιήσιμη ισχύ στο ρελαντί
• Διπλός τριφασικός στάτης hairpin με μετατόπιση 30°
• Πλήρως ψηφιακός έλεγχος μέσω CAN από το Scotty AI V3
• Βάσεις pad, Sprinter, J180 και Volvo Penta
• Εμφάνιση ως δυναμό στις συσκευές Victron GX (v3.63 ή νεότερη)

Πώς λειτουργεί

Η BMG (bidirectional motor generator) συνδυάζει μια μηχανή μόνιμων μαγνητών τύπου claw-pole με ενσωματωμένο inverter, αντί για ανορθωτική γέφυρα διόδων. Η υβριδική διέγερση προσθέτει ελεγχόμενα τυλίγματα πεδίου στον στάτη, συμπληρώνοντας τους μόνιμους μαγνήτες ώστε η μηχανή να αποδίδει αξιοποιήσιμη ισχύ σε χαμηλές στροφές. Τα δύο τριφασικά τυλίγματα έχουν μεταξύ τους μετατόπιση 30° και παρέχουν έξοδο 12 παλμών με μικρότερη κυμάτωση· η λειτουργία συνεχίζεται ακόμη και με ένα μόνο τύλιγμα.

Για τη λειτουργία της BMG απαιτείται Scotty AI V3, το οποίο αναλαμβάνει τον ρόλο του κύριου ελεγκτή. Μέσω CAN διαβάζει τις στροφές της BMG, τη θερμοκρασία του κινητήρα και του inverter, καθώς και την κατάσταση της μπαταρίας. Υπολογίζει τη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα στις τρέχουσες στροφές και στέλνει τις αντίστοιχες τιμές αναφοράς τάσης και ρεύματος. Διακόπτει τη λειτουργία της BMG σε περίπτωση συναγερμού μπαταρίας ή υπέρβασης των ορίων φόρτισης και αρχίζει να περιορίζει την ισχύ όταν η θερμοκρασία του inverter φτάσει περίπου τους 120°C.

Βασικά μεγέθη

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας, η BMG λειτουργεί στα 40–57,9V και αποδίδει ισχύ αιχμής 10kW πάνω από τις 5.000rpm για 20s, καθώς και συνεχή ισχύ 5kW πάνω από τις 6.000rpm στους 105°C. Η ακρίβεια τάσης είναι ±0,5V και ο χρόνος απόκρισης 150ms. Έχει διάμετρο 150mm και μήκος 155mm χωρίς άξονα και τροχαλία, βάρος 7,3kg χωρίς την τροχαλία ελεύθερης περιστροφής, αερόψυξη και βαθμό προστασίας IP25 για τον κινητήρα και IP6K9K για το inverter.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Οι διαθέσιμες βάσεις καλύπτουν εγκαταστάσεις τύπου pad σε επαγγελματικούς κινητήρες, τη θέση δεύτερου δυναμό στο Mercedes-Benz Sprinter, το πρότυπο J180 των ναυτικών πετρελαιοκινητήρων Yanmar και τους κινητήρες Volvo Penta D2 έως D11. Στις εκδόσεις Sprinter, J180 και Volvo περιλαμβάνεται στάνταρ τροχαλία με συμπλέκτη ελεύθερης περιστροφής. Η τάνυση του ιμάντα πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε το φορτίο στην πλήμνη της τροχαλίας να παραμένει κάτω από 2.000N.

Οι ακροδέκτες 48V είναι δύο μπουζόνια M8, με ροπή σύσφιξης 15–19Nm· δεν υπάρχει προστασία από αντιστροφή πολικότητας. Συνιστάται ασφάλεια MEGA κοντά στην μπαταρία, για παράδειγμα 200A με καλώδιο 35mm² ή 300A με καλώδιο 50mm² για διαδρομή 5m. Οι ακροδέκτες KL15 και KL30 δέχονται μόνο 12V. Ο γενικός διακόπτης της μπαταρίας πρέπει να διαθέτει αλληλομανδάλωση, ώστε η BMG να μην μπορεί να λειτουργήσει όταν η μπαταρία είναι αποσυνδεδεμένη.

Παρακολούθηση και ρυθμίσεις

Η θέση σε λειτουργία γίνεται από τη σελίδα ρυθμίσεων του Scotty AI. Εκεί ορίζονται η μέγιστη τάση και το μέγιστο ρεύμα φόρτισης, η τάση float, ο χρόνος absorption, καθώς και τα σημεία στροφών και ρεύματος μεταξύ των οποίων αυξάνεται σταδιακά η ισχύς της BMG. Σε Victron Cerbo GX ή Ekrano GX με υλικολογισμικό 3.63 ή νεότερο, η BMG εμφανίζεται ως δυναμό. Για συστοιχίες μπαταριών λιθίου Victron, το εγχειρίδιο συνιστά να δηλώνονται ως μπαταρίες χωρίς CAN.

Ερωτήσεις και απαντήσεις