Victron Energy LiFePO4 Battery 12,8V/100Ah SmartLiFePO4-Batterie 12,8V 100Ah 1280Wh mit Bluetooth

Überblick

Die LiFePO4 Battery 12,8V/100Ah Smart ist das kompakte 12V-Modell der Reihe: 1280Wh in einem 14kg schweren Gehäuse mit 321×197×152mm und M8-Polen. Sie kann dauerhaft bis zu 200A abgeben und aufnehmen; für eine lange Lebensdauer empfiehlt Victron bis 100A Entlade- und 50A Ladestrom. Bei 0°C sinkt die Nennkapazität auf 80Ah, bei -20°C auf 50Ah. Sie eignet sich als Ersatz für eine Blei-Bordbatterie in Kastenwagen oder Boot oder als Baustein einer Parallelbank mit bis zu 20 Batterien an einem Victron BMS.

• LiFePO4-Batterien mit 12,8V und 25,6V und integriertem Zellausgleich
• Zellspannungen und Temperatur per Bluetooth abrufbar
• Bis zu 20 Batterien pro System, bis 102kWh
• Betrieb nur mit externem Victron BMS
• 2500 Zyklen bei 80% DoD, 92% Gesamtwirkungsgrad

Funktionsweise

Jede Batterie kombiniert LiFePO4-Zellen – vier in Reihe für 12,8V, acht für 25,6V – mit einer Schaltung für Zellausgleich, Temperatur- und Spannungsüberwachung (BTV). Die BTV gleicht die Zellen aus und schlägt bei zu niedriger oder zu hoher Zellspannung oder Temperatur Alarm, unterbricht den Strom aber nicht selbst. Zwei 50cm lange Kabel mit M8-Rundsteckern leiten diese Signale an ein externes Victron BMS weiter, das Verbraucher und Ladegeräte abschaltet oder einen Voralarm ausgibt.

Victron nennt für diese Batterie sieben BMS-Modelle: das smallBMS für kleine Systeme ohne Wechselrichter-Ladegerät, das VE.Bus BMS und das VE.Bus BMS V2 für Systeme mit MultiPlus oder Quattro, das Lynx Smart BMS 500A oder 1000A mit Schütz und Batteriewächter für größere Anlagen sowie das Smart BMS CL 12/100 und das Smart BMS 12/200, die für Fahrzeuge und Boote einen strombegrenzten Lichtmaschinenanschluss mitbringen.

Die wichtigsten Merkmale

Mit den Werkseinstellungen löst das BMS einen Voralarm aus, sobald eine Zelle unter 3,1V fällt, trennt die Verbraucher unter 2,8V und beendet die Ladung über 3,75V oder außerhalb der Temperaturgrenzen. Die Zyklenfestigkeit liegt bei 2500 Zyklen mit 80% Entladetiefe, 3000 mit 70% und 5000 mit 50%, bei 92% Gesamtwirkungsgrad. Geladen werden darf von +5°C bis +50°C, entladen von -20°C bis +50°C. Die Gehäuse haben Schutzart IP22 und sind für trockene Innenräume bestimmt.

Installation und Kompatibilität

Bis zu 20 Batterien lassen sich in einem System kombinieren, mit höchstens vier 12,8V- oder zwei 25,6V-Batterien in Reihe – für Bänke mit 12V, 24V oder 48V und bis zu 84kWh bei 12V bzw. 102kWh bei 24V oder 48V. In Reihe geschaltete Batterien müssen gleiche Kapazität und gleiche Artikelnummer haben und vor dem Zusammenschalten einzeln voll geladen werden. Die BMS-Kabel aller Batterien werden in Reihe verkettet, die erste und die letzte mit dem BMS verbunden.

Montiert werden die Batterien trocken im Innenraum, stehend oder liegend, aber nie mit den Polen nach unten, mit 20mm Freiraum an allen vier Seiten zur Belüftung. Jede Batterie bzw. jeder Strang wird am Pluspol abgesichert, die Kabel werden für den zu erwartenden Systemstrom ausgelegt. Für das Laden über die Lichtmaschine verlangt Victron eine Strombegrenzung, etwa durch einen Ladebooster oder ein BMS mit Lichtmaschinenanschluss.

Überwachung und Einstellungen

In der App VictronConnect zeigt die Batterie Spannung, Temperatur, die einzelnen Zellspannungen, den Ausgleichsstatus und die Zeit seit der letzten Vollladung; Instant Readout zeigt die wichtigsten Werte auch ohne Kopplung. Über die App laufen außerdem Firmware-Updates und Einstellungen wie die minimale Ladetemperatur (ab Werk 5°C). Den Ladezustand berechnet die Batterie nicht selbst – dafür ist ein Lynx Smart BMS, ein BMV oder ein SmartShunt nötig. Empfohlen wird eine Konstantspannung von 14,2V bzw. 28,4V für zwei Stunden, danach eine Erhaltungsladung mit 13,5V bzw. 27V.

Fragen und Antworten