REDARC Smart Start SBI24D24V 100A viedais akumulatoru izolators ar divpusēju mērīšanu

Apraksts

SBI24D ir 24V, 100A Smart Start izolators ar divpusēju mērīšanu. Tas aizveras, kad jebkura akumulatora spriegums pārsniedz 26,4V, tāpēc kravas auto vai komerctransporta startera akumulatoru var papildus uzlādēt saules kontrolleris vai AC lādētājs pie papildu akumulatora, bet braukšanas laikā ģenerators joprojām lādē papildu akumulatoru. Zem 25,4V akumulatori tiek atdalīti. Izmēri 75×70×80mm, svars 200g, ieslēgšanās strāva 400A, gaidstāves strāva zem 5mA.

• 12V un 24V modeļi ar 100A vai 200A ilgstošu strāvu
• Savieno pie 13,2V (26,4V), atdala zem 12,6V (25,4V)
• D modeļi mēra abus akumulatorus – papildu uzlāde no saules vai tīkla
• LED kļūdu kodi pārspriegumam un sprieguma kritumam uz kontaktiem
• Gaidstāves strāva zem 5mA, sudraba solenoīda kontakti
• Papildu piespiedu ieslēgšanas vads starta palīdzībai un ārējai LED

Darbības princips

Smart Start SBI ir solenoīda izolators ar prioritāti transportlīdzekļiem ar divām akumulatoru grupām. Mikroprocesors uzrauga startera akumulatoru: kad ģenerators piecas sekundes uztur tā spriegumu 13,2V (24V modeļiem – 26,4V), solenoīds aizveras un papildu akumulators tiek lādēts paralēli. Kad startera akumulatora spriegums desmit sekundes ir izslēgšanas slieksnī, papildu akumulators un tā slodzes tiek atvienoti, tāpēc ledusskapji un gaismas nevar iztukšot akumulatoru, kas vajadzīgs dzinēja iedarbināšanai.

D modeļi ar divpusēju mērīšanu uzrauga abas spailes un aizver solenoīdu, kad jebkura akumulatora spriegums pārsniedz 13,2V (26,4V). Tā saules kontrolleris vai tīkla lādētājs pie papildu akumulatora var uzlādēt arī startera akumulatoru. Atšķirībā no diožu izolatora solenoīda ķēde nerada uzlādes ķēdē diodes sprieguma kritumu.

Galvenās īpašības

100A modeļu (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) izmēri ir 75×70×80mm, svars 200g, un tie iztur 400A ieslēgšanās strāvu. 200A modeļu (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) izmēri ir 90×95×100mm, svars 600g, un tie iztur 600A ieslēgšanās strāvu – piemēroti smagajam un komerctransportam vai vinčai, ko darbina no abiem akumulatoriem. Visi gaidstāvē patērē mazāk par 5mA, slāpē solenoīda sprieguma impulsus un izmanto sudraba kontaktus, kurus REDARC atzīst par piemērotiem jūras videi. SBI12KIT komplektā SBI12 iekļauts kopā ar gataviem kabeļiem ar uzgaļiem un drošinātājiem.

Uzstādīšana un saderība

Izolatoru montējiet tuvu startera akumulatoram un tālāk no tieša dzinēja karstuma, abu plusa kabeļu akumulatora galā uzstādot drošinātājus vai automātslēdžus. REDARC kabeļu tabula 0–3m garumam 100A modeļiem paredz 60A drošinātāju un 8mm² kabeli bez piespiedu ieslēgšanas vai 100A un 21mm² ar to, bet 200A modeļiem – 125A ar 21mm² vai 200A ar 35mm². Vadības spailes nekad nedrīkst pieslēgt – tas anulē garantiju.

REDARC SBI paredz tikai svina-skābes tipiem (standarta, kalcija, gēla, AGM, SLI un dziļās izlādes) un iesaka startera un papildu akumulatoru ar līdzīgu ķīmiju. Zilais piespiedu ieslēgšanas vads var darbināt LED uz paneļa vai, ar īslaicīgas darbības spiedpogu, manuāli savienot akumulatorus starta atvieglošanai. Transportlīdzekļi ar zemētu plusu tiek atbalstīti pēc saziņas ar REDARC.

Uzraudzība un kļūdu indikācija

Sarkana LED rāda, ka solenoīds ir aizvērts un abi akumulatori savienoti; pēc dzinēja izslēgšanas tā var degt vēl vairākas stundas, līdz startera akumulatora spriegums nokrītas līdz izslēgšanas slieksnim. Divi uzzibsnījumi nozīmē pārspriegumu virs 15,5V (31V) – šādā gadījumā izolators atveras, lai pasargātu otru akumulatoru. Trīs uzzibsnījumi nozīmē, ka uz kontaktiem ilgāk par 30 sekundēm izmērīts vairāk nekā 1V, parasti pārmērīgas strāvas vai sliktu vadu dēļ, un papildu akumulators tiek atvienots.

Jautājumi un atbildes