Victron Energy Quattro 24/8000/200-100/10024V, 8000VA inverteris-įkroviklis su dviem 100A AC įėjimais ir 200A įkrovikliu

Aprašymas

Quattro 24/8000/200-100/100 – galingiausias 24V Quattro modelis. Jo nuolatinė galia – 8000VA (6400W) esant 25°C, smailinė galia – 16kW, o įkroviklio srovė – 200A. Du AC įėjimai skirti iki 100A srovei. Esant visai apkrovai iš akumuliatoriaus imama 381A; „Victron“ rekomenduoja 400–1 400Ah talpą, išorinį 500A DC saugiklį ir iki 5m ilgio dvi 70mm² kabelių gyslas kiekvienam poliui. AC-out-2 palaiko iki 50A apkrovą, įrenginyje įrengtas 4A starterio akumuliatoriaus išėjimas. Matmenys – 470×350×280mm, svoris – 45kg. Šiam modeliui suteiktas ECE R10 transporto priemonių tipo patvirtinimas.

• Nuo 3kVA iki 15kVA, skirti 12V, 24V ir 48V akumuliatoriams
• Du AC įėjimai ir automatinis šaltinio pasirinkimas
• Į inverterio režimą persijungia greičiau nei per 20ms
• Atskiras srovės ribojimas kiekvienam AC įėjimui
• Trys programuojamos relės
• Galima jungti iki šešių įrenginių lygiagrečiai; palaikomas trifazis režimas

Veikimo principas

Quattro – inverteris-įkroviklis su dviem AC įėjimais ir integruota perjungimo rele. Prie jo galima prijungti du nepriklausomus šaltinius, pavyzdžiui, generatorių prie AC-in-1, o elektros tinklą arba kranto maitinimą – prie AC-in-2. Įrenginys automatiškai parenka veikiantį šaltinį; jei abu įjungti, pirmenybė teikiama AC-in-1. Nutrūkus abiejų šaltinių tiekimui, inverteris perima AC-out-1 apkrovas greičiau nei per 20ms. AC-out-2 maitinamas tik tada, kai yra AC įėjimas, o šaltiniui grįžus įsijungia maždaug po dviejų minučių – tiek laiko reikia generatoriui stabilizuotis.

PowerControl srovės riba kiekvienam įėjimui nustatoma atskirai: AC-in-1 – DIP jungikliais arba programine įranga, AC-in-2 – taip pat per „Digital Multi Control“ valdymo pultą, todėl ribą galima pritaikyti prie kranto tinklo srovės. Kai apkrova viršija įėjimo ribą, „PowerAssist“ trūkstamą galią papildo iš akumuliatoriaus, o sumažėjus apkrovai akumuliatorius vėl įkraunamas. Adaptyvus keturių etapų įkroviklis, priklausomai nuo modelio, tiekia 70–220A įkrovimo srovę. 12V ir 24V versijos taip pat turi 4A starterio akumuliatoriaus išėjimą.

Montavimas ir suderinamumas

Quattro montuokite ant tvirtos sienos, sausoje ir vėdinamoje vietoje, netoli akumuliatorių, bet ne tiesiai virš jų. Palikite bent 10cm laisvos vietos iš visų pusių; geriausiai vėsta vertikaliai sumontuotas įrenginys. Quattro neturi vidinio DC saugiklio, todėl būtina įrengti išorinį DC saugiklį ir atjungiklį. Pavyzdžiui, „Victron“ rekomenduoja 300A saugiklį 24/3000 modeliui ir 600A – 48/15000 modeliui. 3kVA modeliai turi du 50A įėjimus ir sraigtinius gnybtus, o didesni – du 100A įėjimus ir M6 varžtus.

„Victron“ skelbia tinklo kodeksų sertifikatus, įskaitant EN 50549-1, VDE-AR-N 4105 ir C10/11, 48V 8kVA, 10kVA ir 15kVA modeliams. Kadangi kiekviename įėjime įrengtas tik vienas izoliavimo kontaktorius, ESS sistemoje, kuri energiją atiduoda į tinklą, reikia naudoti „Ziehl UFR1001E“ apsaugos nuo salos režimo relę ir du nuosekliai sujungtus kontaktorius – taip nurodyta „Victron“ ESS taikymo dokumente. Ličio akumuliatoriai integruojami pagal „Victron“ „Multi“ ir „Quattro“ sistemų vadovą.

Lygiagretusis darbas ir stebėsena

Lygiagrečiai galima jungti iki šešių vienodų Quattro įrenginių, o trys įrenginiai sudaro trifazę sistemą. Duomenų lape nurodyta, kad galima lygiagrečiai jungti iki keturių trijų 15kVA įrenginių grupių – bendra galia siekia 144kW / 180kVA. Naudojant „Victron“ autotransformatorių galima suformuoti padalytos fazės maitinimą. Pagrindiniai nustatymai atliekami DIP jungikliais, išplėstinė konfigūracija – su „VEConfigure“ arba „VictronConnect“ ir MK3-USB sąsaja. Prijungus GX įrenginį, pavyzdžiui, „Cerbo GX“, galima nuotolinė stebėsena per VRM, o trys programuojamos relės gali paleisti generatorių arba perduoti aliarmo signalus. Pasirenkamas „VE.Bus Smart“ adapteris per „Bluetooth“ rodo veikimo būseną, bet nesuteikia prieigos prie išplėstinės konfigūracijos.

Klausimai ir atsakymai