Victron Energy MultiPlus-II 48/10000/140-10048V-Wechselrichter-Ladegerät 10000VA mit 140A Ladestrom und 100A-Umschaltrelais

Überblick

Der MultiPlus-II 48/10000/140-100 liefert aus einer 48V-Batterie 10000VA (8000W) Dauerleistung bei 25°C und 18kW Spitzenleistung, mit 140A-Ladegerät, 100A-Umschaltrelais und 96% maximalem Wirkungsgrad. Er misst 677×363×206mm und wiegt 49kg. Victron empfiehlt 250–1000Ah Batteriekapazität mit 400A-DC-Sicherung und je Pol zwei 50mm²-Kabel bis 5m. Drei Geräte bilden ein dreiphasiges 30kVA-System, für das Victron eigene Dreiphasen-Zertifikate nach Netzanschlussnormen veröffentlicht; der Parallelbetrieb erfordert einen externen AC-Umschalter.

• Modelle von 3kVA bis 15kVA für 12V-, 24V- und 48V-Batterien
• Umschaltung auf Wechselrichterbetrieb in unter 20ms
• Zwei AC-Ausgänge, PowerControl und PowerAssist
• ESS-Einspeisung mit passwortgeschützten Ländernormen
• Bis zu sechs Geräte parallel, dreiphasig ausbaubar
• VE.Bus-Anbindung an GX-Geräte und das VRM-Portal

Funktionsweise

Der MultiPlus-II vereint einen Sinus-Wechselrichter mit Netzfrequenz-Trenntransformator, ein adaptives 4-Stufen-Ladegerät und ein automatisches Umschaltrelais. Solange Netz, Landstrom oder Generator verfügbar sind, versorgt er die Verbraucher und lädt die Batterie; fällt die Versorgung aus, übernimmt der Wechselrichter die Lasten an AC-out-1 innerhalb von 20ms. AC-out-2 führt nur bei anliegender Eingangsspannung Strom – Verbraucher wie ein Warmwasserbereiter entladen die Batterie also nie.

PowerControl begrenzt den Strom aus dem Netz oder vom Generator, PowerAssist steuert Batterieenergie bei, sobald die Verbraucher diese Grenze überschreiten. In netzparallelen Anlagen misst ein externer 100A-Stromsensor oder ein Energiezähler am Netzanschluss, damit das Gerät den Eigenverbrauch maximieren und bei Bedarf die Einspeisung verhindern kann. Für die ESS-Einspeisung wird in VEConfigure eine Ländernorm ausgewählt und anschließend per Passwort geschützt; für den 12/3000/120-32 ist ESS nicht vorgesehen.

Baureihen

Die klassische Baureihe umfasst Geräte mit 3kVA und 5kVA für 12V, 24V und 48V sowie 48V-Geräte mit 8kVA, 10kVA und 15kVA und 100A-Umschaltrelais. Die neueren Modelle 12/4k/160-32, 48/4k5/55-32 und 48/6k5/100-50 liefern mehr Leistung pro Kilogramm, geben zeitlich begrenzte Leistungswerte aus dem Kaltstart an (beim 48/6k5 zum Beispiel 6,5kW für 4h) und sind bis 4000m Aufstellhöhe zugelassen, oberhalb von 2000m mit Leistungsminderung. Die 12V- und 24V-Modelle haben einen 4A-Ausgang für die Starterbatterie.

Installation und Kompatibilität

Montiert wird das Gerät an einer tragfähigen Wand in einem trockenen, belüfteten Raum nahe den Batterien. Die Handbücher von Victron nennen für jedes Modell Batteriekapazität, DC-Sicherung und Kabel – von 100–400Ah mit 125A-Sicherung beim 48/3000/35-32 bis 600–2400Ah mit 600A-Sicherung beim 12/5000/220-50. Victron Lithium Smart-Batterien benötigen ein VE.Bus BMS V2 oder ein Lynx Smart BMS; für andere Lithiumbatterien gilt die Batterie-Kompatibilitätsliste von Victron. Den Temperatursensor liefert Victron mit den 12V- und 24V-Modellen, bei den 48V-Modellen ist er optional.

Bis zu sechs baugleiche Geräte lassen sich an einer Batterie parallel schalten, drei Geräte bilden ein Dreiphasensystem in Sternschaltung; Dreieckschaltung wird nicht unterstützt. Die Modelle 8k, 10k und 15k können nur mit externem AC-Umschalter parallel arbeiten, und parallel geschaltete Gruppen dieser Größen lassen sich nicht dreiphasig kombinieren. Eine Anlage mit festen Auslösegrenzen darf an einem einzigen Netzverknüpfungspunkt 30kW nicht überschreiten.

Überwachung und Einstellungen

Eingestellt wird mit VEConfigure über eine MK3-USB-Schnittstelle oder in VictronConnect per Bluetooth mit dem optionalen VE.Bus Smart Dongle. Ein GX-Gerät wie Cerbo GX oder Ekrano GX wird über VE.Bus angeschlossen und bringt das VRM-Portal, die Fernkonfiguration und die ESS-Steuerung hinzu. Der integrierte Batteriewächter kann über das programmierbare Relais einen Generator abhängig von Ladezustand, Spannung oder Last starten und stoppen.

Fragen und Antworten