Safiery STAR-Tank-Set für 3 Tanks – Victron Cerbo GX MK23× Radar-Tanksensor STAR-Tank mit Victron Cerbo GX MK2

Überblick

Dieses Set von Safiery kombiniert drei Radarsensoren STAR-Tank für drei Tanks, zum Beispiel Frisch-, Grau- und Schwarzwasser, mit einem Victron Cerbo GX MK2, der ihre Messwerte per Bluetooth empfängt. Ein Display ist nicht dabei: Der Cerbo GX MK2 zeigt die Füllstände auf einem kompatiblen NMEA-2000-Kartenplotter oder aus der Ferne im VRM-Portal an, ein GX-Touch-Bildschirm lässt sich später nachrüsten. Jeder der drei Sensoren wird im Menü Bluetooth-Sensoren des GX aktiviert und einzeln kalibriert. Für Dieseltanks sind der Kraftstoffsensor und ein Reflektorblech aus Metall am Tankboden nötig; Zubehör für den Anschluss an einen Kartenplotter ist nicht enthalten.

• Phasenkohärentes Radar misst von der Tankoberseite aus
• Frisch-, Grau- und Schwarzwasser; Kraftstoff mit Reflektorblech
• Interne Batterie mit erwarteten 3–5 Jahren Laufzeit
• Wiederholgenauigkeit 1mm, Totzone 30mm
• STAR-Tank-Unterstützung ab Werk in Victron Venus OS
• Sets für einen bis vier Tanks

So funktioniert es

STAR-Tank sitzt oben auf einem drucklosen Tank und misst den Abstand zur Flüssigkeitsoberfläche mit phasenkohärentem Radar – Schwimmer, Sonde oder Geberkabel im Tank entfallen. Da Schaum und Gase über der Flüssigkeit das Radar nicht stören, deckt ein einziger Wassersensor Frisch-, Grau- und Schwarzwasser ab. Kraftstoff wird anders gemessen: Der Sensor misst die Laufzeit seines Signals durch den Kraftstoff bis zu einem Metallblech am Tankboden und zurück.

Jeder Sensor arbeitet mit einer internen Batterie, die je nach üblichem Füllstand des Tanks drei bis fünf Jahre halten soll. Die Messwerte werden alle 60 Sekunden per Bluetooth Low Energy gesendet; ein kurzer Druck auf die obere Taste verkürzt das Intervall für die Inbetriebnahme zehn Minuten lang auf 10 Sekunden. Füllstand, Temperatur und Batteriespannung des Sensors gehen an den GX, wo der Temperaturwert auch ein Relais schalten kann.

Montage

Bei Tanks aus Kunststoff, Polyethylen oder GFK wird die Grundplatte auf die Tankoberseite geklebt und der Sensor nach dem Aushärten aufgeschraubt; das Radar misst durch die Wand hindurch. Metalltanks brauchen eine Öffnung mit dem branchenüblichen SAE-5-Loch-Bild, abgedichtet mit gasdichtem Dichtband. Die ersten 30mm unter dem Sensorfuß sind Totzone, die Tankwand eingeschlossen. Hält man die Taste etwa zehn Sekunden gedrückt, läuft die Startroutine, die sich auf das Hauptecho des Radars einstellt.

Einbindung in Victron

Die Unterstützung für STAR-Tank ist in Venus OS integriert: Die Sensoren werden im GX-Menü Bluetooth-Sensoren aktiviert und anschließend am GX kalibriert, der daraus Prozent und Liter berechnet. GX-Geräte ohne eingebautes Bluetooth brauchen einen unterstützten USB-Adapter. Ein Display GX Touch 50 oder 70 lässt sich an den Cerbo GX MK2 anschließen, nicht aber an den Nucleo GX; die Füllstände können auch auf einem kompatiblen NMEA-2000-Kartenplotter oder aus der Ferne im VRM-Portal angezeigt werden.

Fragen und Antworten