
Safiery
Jupiter C
3kWEinphasig48V
Verfügbar — Menge nicht erfasst

Safiery · Wechselrichter-Ladegerät
5kWEinphasig48V
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Italienischer Anbieter von Batterien, Wechselrichtern und Solartechnik seit 2015. Sitz in Sigillo (Perugia), USt-IdNr. IT03894170541.
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Das ist die komplette Jupiter D: ein Wechselrichter-Ladegerät Victron MultiPlus-II 48/5000/70-50 mit 50A-Umschaltrelais, ein DC-DC-Wandler Scotty AI 1500W V3 mit 125A auf der 12V-Seite und drei Safiery Solid State Lithium 48V 53,1Ah 2C mit zusammen 8.136Wh. Safiery bezeichnet die Bank mit 636Ah – das entspricht ihrem 12V-Äquivalent. SmartSolar MPPT 100/20, Cerbo GX MK2 mit GX Touch 50 und zwölf STAR-Light-Kanäle komplettieren die Zentrale.
Mit Jupiter C und D wechselt die Bordbatterie des Aufbaus auf 48V, während das Fahrzeug seine 12V-Lichtmaschine behält. Ein bidirektionaler DC-DC-Wandler Safiery Scotty AI 1500W V3 mit 125A auf der 12V-Seite lädt die 48V-Bank während der Fahrt und versorgt umgekehrt die 12V-Kreise aus ihr. Die 48V-Bank speist ein Wechselrichter-Ladegerät Victron MultiPlus-II: das 48/3000/35-32 in Jupiter C, das 48/5000/70-50 in Jupiter D.
Scotty AI arbeitet über den eigenen Regler der Lichtmaschine und verändert sie nicht. Ein Temperatursensor am Gehäuse der Lichtmaschine erlaubt seiner Machine-Learning-Routine, den normalen Temperaturbereich zu erfassen; verlassen die Messwerte diesen Bereich, schaltet Scotty eine Stufe zurück – von Hard auf Medium, von Medium auf Soft und von Soft auf Off – und schützt so die Lichtmaschine bei Dauerlast.
Beide Zentralen haben einen SmartSolar MPPT 100/20 für 12V-, 24V- oder 48V-Batterien, einen Cerbo GX MK2 mit Display GX Touch 50, einen Smart BatteryProtect 12/24V-65A auf der 12V-Seite, einen 15A-AC-Ein- und -Ausgang sowie zwölf 10A-Kanäle STAR-Light-V2-Schaltung, bedient über ein Tastenfeld STAR-Switch SP8 in IP67. Jupiter C wird ohne Batterie geliefert; Jupiter D gibt es ohne Batterie oder mit drei Safiery Solid State Lithium 48V 53,1Ah 2C.
Der 48V-MultiPlus-II unterstützt PowerAssist und erweitert PowerControl und PowerAssist mit einem externen Stromsensor auf 50A oder 100A. Bei einer Batterie mit CAN-BMS übergibt DVCC die Grenzwerte für Ladespannung und Ladestrom von der Batterie an die Victron-Ladegeräte. Auch hier gelten die Support-Hinweise von Safiery: An einer Versorgung mit Erdschluss startet die Netzladung nicht, und der Wechselrichter bleibt aus, solange er auf „nur Laden“ geschaltet ist.
Die Victron-Geräte werden mit VictronConnect eingerichtet und über den Cerbo GX MK2 auf dem GX Touch 50 angezeigt; mit Internetzugang kommen über das VRM-Portal Fernüberwachung, Einstellungen und Firmware-Updates hinzu. Scotty AI erscheint auf aktuellen GX-Displays und hat eigene Browserseiten zur Abstimmung. Bluetooth-Temperatursensoren von Ruuvi und Radar-Tanksensoren STAR-Tank lassen sich am selben GX aktivieren.
Der DC-DC-Wandler Scotty AI wandelt in beide Richtungen zwischen der 12V-Lichtmaschine des Fahrzeugs und der 48V-Bank. Die Zentrale lädt also mit 48V und versorgt trotzdem die geschalteten 12V-Kreise.
Jupiter C nutzt ein MultiPlus-II 48/3000/35-32 und wird ohne Batterie verkauft; Jupiter D nutzt ein MultiPlus-II 48/5000/70-50 und ist mit oder ohne drei 48V-Lithiumpakete erhältlich.
Nein. Laut Handbuch nutzt er den internen Regler der Lichtmaschine und liest einen Temperatursensor an ihrem Gehäuse, um die Last bei Bedarf zu reduzieren.
Laut Handbüchern 5 Jahre auf die Elektronik von Victron und 2 Jahre auf Sensoren und elektronische Produkte von Safiery; die Bedingungen für Batterien stehen unter safiery.com/warranty.

Safiery
5kWEinphasig12V
Verfügbar — Menge nicht erfasst

Safiery
5kWEinphasig48V
Verfügbar — Menge nicht erfasst

Victron Energy
5,2kWEinphasig48V
Verfügbar — Menge nicht erfasst

SMA
4,6kWEinphasig48V
20 verfügbar
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