Safiery BMG-4801 ar plātnes stiprinājumu, 10kW 48V ģenerators10kW 48V divvirzienu motors-ģenerators ar plātnes stiprinājumu

Apraksts

BMG-4801 ir Safiery 48V divvirzienu motors-ģenerators ar plātnes stiprinājumu, kas paredzēts dzinējiem ar šāda veida ģeneratora montāžu, piemēram, komerciālajiem dīzeļdzinējiem. Tas nodrošina līdz 10kW pīķa jaudu un 5kW ilgstoši pie 105°C 40–57,9V sistēmā. Saskaņā ar Safiery datiem pīķa izejas strāva ir 300A pie 48V. Darbināšanai, akumulatora CAN BMS pieslēgšanai un integrācijai ar Victron sistēmām nepieciešams Scotty AI V3 kontrolleris – 1500W vai 3000W versijā.

• 10kW pīķa jauda, 5kW ilgstoši pie 105°C
• Hibrīdā ierosme nodrošina lietderīgu jaudu jau dzinēja tukšgaitā
• Divi trīsfāžu matadatas tipa statora tinumi ar 30° nobīdi
• Pilnībā digitāla CAN vadība ar Scotty AI V3
• Plātnes, Sprinter, J180 un Volvo Penta stiprinājumi
• Victron GX ierīcē redzams kā ģenerators (v3.63 vai jaunāka)

Darbības princips

BMG (divvirzienu motors-ģenerators) apvieno pastāvīgo magnētu un nagu polu konstrukciju ar integrētu invertoru, kas aizstāj diožu taisngriezi. Hibrīdā ierosme pastāvīgajiem magnētiem pievieno vadāmus statora ierosmes tinumus, tāpēc iekārta spēj ražot lietderīgu jaudu jau pie maziem apgriezieniem. Divi trīsfāžu tinumi ar 30° nobīdi nodrošina 12 impulsu izeju ar mazākām pulsācijām un ļauj turpināt darbu, ja viens tinums pārstāj darboties.

BMG nevar darboties bez Scotty AI V3, kas kalpo par galveno kontrolleri. Scotty pa CAN nolasa BMG apgriezienus, motora un invertora temperatūru, kā arī akumulatora stāvokli; aprēķina, cik lielu jaudu dzinējs var nodrošināt pie konkrētajiem apgriezieniem, un nosūta sprieguma un strāvas iestatījumus. Akumulatora trauksmju vai uzlādes ierobežojumu gadījumā Scotty aptur BMG, bet, invertora temperatūrai sasniedzot aptuveni 120°C, sāk samazināt jaudu.

Galvenie rādītāji

Saskaņā ar lietošanas instrukciju BMG darbojas 40–57,9V diapazonā. Tas 20 sekundes spēj nodrošināt 10kW pīķa jaudu pie vairāk nekā 5 000 apgr./min un ilgstoši – 5kW pie vairāk nekā 6 000 apgr./min un 105°C. Sprieguma precizitāte ir ±0,5V, reakcijas laiks – 150ms. Iekārtas diametrs ir 150mm, garums – 155mm bez vārpstas un skriemeļa, bet svars – 7,3kg bez brīvgaitas skriemeļa. Dzesēšana ir ar gaisu; motora aizsardzības pakāpe ir IP25, invertora – IP6K9K.

Uzstādīšana un saderība

Pieejami stiprinājumi montāžai uz plātnes komerciālajiem dzinējiem, Mercedes-Benz Sprinter otrā ģeneratora vietā, Yanmar jūras dīzeļdzinēju J180 standartam un Volvo Penta D2–D11 dzinējiem. Sprinter, J180 un Volvo versijām brīvgaitas sajūga skriemelis ir iekļauts standarta aprīkojumā. Siksnas spriegojums jāpielāgo tā, lai rumbas slodze uz skriemeli nepārsniegtu 2 000N.

48V pieslēgumam ir divas M8 skrūvspailes, kuras jāpievelk ar 15–19Nm; aizsardzības pret pretēju polaritāti nav. Ieteicams pie akumulatora uzstādīt MEGA drošinātāju, piemēram, 200A drošinātāju ar 35mm² kabeli vai 300A drošinātāju ar 50mm² kabeli, ja tā garums ir 5m. KL15 un KL30 ieejām drīkst pievadīt tikai 12V. Akumulatora atvienotājam jābūt aprīkotam ar bloķēšanas slēdzi, lai BMG nevarētu darboties, ja akumulators ir atvienots.

Uzraudzība un iestatījumi

Nodošanas ekspluatācijā laikā Scotty AI iestatījumu lapā norāda maksimālo uzlādes spriegumu un strāvu, float spriegumu, absorbcijas laiku, kā arī BMG apgriezienu un strāvas diapazonu, kurā jauda pakāpeniski palielinās. Victron Cerbo GX vai Ekrano GX ierīcē ar programmaparatūras versiju 3.63 vai jaunāku BMG tiek attēlots kā ģenerators. Izmantojot Victron litija akumulatorus, instrukcijā ieteikts akumulatoru grupu konfigurēt kā akumulatoru bez CAN.

Jautājumi un atbildes