Victron Energy MultiPlus 12/2000/80-32Inverter/caricabatterie 12V 2000VA, caricabatterie da 80A, commutatore di trasferimento da 32A

Descrizione

Il MultiPlus 12/2000/80-32 è il più grande dei modelli in formato compatto: a 12V eroga 2000VA (1600W) continui e 3500W di picco, con caricabatterie da 80A, uscita da 1A per la batteria di avviamento e commutatore di trasferimento da 32A. Ha bulloni M8 per la batteria e morsetti a vite da 13mm² per la CA, in un involucro d'acciaio da 15,5kg e 236×506×147mm. È pensato per furgoni e barche che, collegati alla banchina, usano piani a induzione o attrezzi più potenti. Victron consiglia 350–1000Ah di batteria, un fusibile CC da 300A e cavi da 70mm² fino a 5m.

• Da 500VA a 5000VA, modelli a 12V, 24V e 48V
• Caricabatterie adattivo a quattro fasi con uscita per la batteria di avviamento
• Passaggio all'inverter in meno di 20ms
• PowerControl e PowerAssist (dagli 800VA in su)
• Fino a sei unità in parallelo, configurabile in trifase
• VE.Bus per monitoraggio GX, VRM ed ESS

Come funziona

Il MultiPlus svolge tre funzioni. L'inverter a onda sinusoidale pura alimenta dalla batteria i carichi a 230V 50Hz. Il caricabatterie ricarica la batteria da rete, banchina o generatore con un profilo adattivo a quattro fasi (bulk, assorbimento, mantenimento, stoccaggio) e regola la durata dell'assorbimento in base alla profondità di scarica; sui modelli a 12V e 24V una piccola seconda uscita mantiene carica anche la batteria di avviamento. Il commutatore di trasferimento porta l'ingresso CA ai carichi e, se l'alimentazione viene a mancare, passa all'inverter entro 20ms: i computer non si spengono.

PowerControl limita la corrente prelevata da una banchina o da un generatore di potenza ridotta e dedica alla carica solo la corrente che avanza. PowerAssist fa un passo in più: quando i carichi superano quel limite aggiunge energia dalla batteria, che poi viene ricaricata. Entrambe le funzioni sono presenti su tutti i modelli tranne il 500VA. I modelli da 3kVA e 5kVA hanno una seconda uscita CA, attiva solo in presenza dell'ingresso CA, per carichi come lo scaldabagno. Se sull'uscita sono installati inverter fotovoltaici, nel funzionamento off-grid li regola tramite variazione di frequenza.

Installazione e compatibilità

L'apparecchio va installato in un luogo asciutto e ben ventilato, vicino alle batterie ma mai direttamente sopra di esse, con almeno 10cm liberi tutt'intorno. I manuali Victron indicano per ogni modello la capacità di batteria e la sezione dei cavi consigliate, da 60–300Ah per il 12/500 a 400–1400Ah per il 24/5000; per i modelli da 2kVA, 3kVA e 5kVA è indicata anche la taglia del fusibile CC.

Si possono mettere in parallelo fino a sei unità identiche, oppure combinarne tre per un'alimentazione trifase, con cavi CC di pari lunghezza e sezione; i modelli da 500, 800 e 1200VA richiedono uno splitter RJ45 per il VE.Bus. Le batterie al piombo sono supportate senza altri accorgimenti; per quelle al litio serve l'integrazione con il BMS descritta da Victron per i Multi.

Monitoraggio e impostazioni

Le impostazioni di base, come la tensione di carica e la modalità ricerca, si regolano con i DIP switch. Per la configurazione completa si usano VictronConnect o VEConfigure tramite l'interfaccia MK3-USB o il dongle VE.Bus Smart, che aggiunge anche il monitoraggio via Bluetooth e la misura di tensione e temperatura della batteria.

Con il pannello Digital Multi Control si imposta il limite di corrente della banchina tramite una manopola. Un dispositivo GX come il Cerbo GX o l'Ekrano GX aggiunge il monitoraggio remoto VRM, le impostazioni da remoto e le funzioni ESS. Il relè programmabile può fare da allarme, da segnale di sottotensione CC o da comando di avvio e arresto del generatore. Il sensore di temperatura della batteria è in dotazione.

Domande e risposte